荣威也有失败的车,售价26.88万起步,6月销量却只有7台!

优视汽车 2021-08-05 00:15:51 阅读数:128

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失败 起步 也有 售价 有失

说到荣威,追溯其历史还得是英国的汽车品牌罗孚,只不过后来罗孚由于破产被上汽集团所收购,而上汽为了打造自主的国际品牌,故此也就有了一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌——荣威。

作为上汽集团实现国际化发展战略的重要一步,荣威品牌近些年的发展也可谓是相当迅猛。不仅凭借荣威RX5这一爆款车型收获了大量用户的关注和认可,在轿车领域也顺势推出了荣威i6、i5等全新车型。另外,荣威新出的MPV——iMAX8如今在市场上的反响也很不错,所以现在的荣威似乎也在朝着国际化大品牌的目标所一步步地迈进。

不过,要说荣威没有销量差的车,那也不可能。这不,就以荣威在近两年推出的高端电动车,荣威MARVEL X为例。其在今年6月份的销量就只有7台,妥妥的荣威品牌最失败车型了。那么,为什么上汽荣威花大力气所打造的这台荣威MARVEL X却没人想买呢?下面我们就来了解下这款车。

外观方面,MARVEL X的整体造型设计延续了荣威此前Vision-E概念车的设计元素,总体来说,MARVEL X的外观设计比较流畅,通过前脸颇具未来感的日行灯、隐藏式门把手等小点缀也使其更添科技感。尾部飘逸的“MARVEL X”标识进一步凸显了身份,至于审美的话就因人而异了。

内饰方面,作为荣威目前的高端产品,MARVEL X的内饰采用了一块大尺寸的中控屏,里面集成了绝大部分功能按键,这样的设计使得中控台十分简洁,同时整块玻璃面板也大大提升了视觉感受。做工用料方面,档次感营造的确实不错,而且细节很好,这点倒是可以给好评。

空间方面就是这台MARVEL X的硬伤了,身高177cm的体验者坐后排,腿部只有4指的空间,头部更是只有3指,这样的表现也使得其确实不能很好地为家庭使用而服务,难怪想买它的人不多。

动力就更是这台MARVEL X的弱势了。其虽然采用双电机的驱动形式,但后驱版本百公里加速只有7.9秒,即便是四驱版车型,百公里加速也只有4.8秒,这显然不能算是动力强劲。

此外,MARVEL X的后驱版本工信部续航就只有403公里,四驱版本更是只有370公里,因此也就更别提在实际的驾驶路况下,它的续航表现能有多高了。所以,在如今新能源市场续航里程动辄就是500、600km的车型中,续航表现自然也就成为了掣肘MARVEL X销量增长的最大原因之一。

最后,26.88-30.88万元的价格区间已经可以买到一台标准续航版本的特斯拉Model 3或者是Model Y,对于想买新能源汽车的用户来说,特斯拉的品牌地位那可比荣威要不知道要高了几个档,所以人们会愿意花30万去买一台荣威的电动车吗?至少在我身边目前还没有碰到过。

因此,在我看来MARVEL X更像是上汽荣威“冲高”的产物,可能厂家早就意识到了这款车不会热销,但还是要将它推出,以此来应对以特斯拉为主的海外品牌新能源车型所发起的冲击。说白了,荣威冲击高端的策略就是不计成本和不计价格,只是目前从销量表现上来看,它确实失败了。但未来荣威品牌还会在新能源汽车市场放出怎样的大招,我们也都很期待。(文/优视汽车 大卓)

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