年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量'小目标'

网易汽车行业 2021-08-05 22:18:16 阅读数:350

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网易汽车8月4日报道     汽车行业百年一遇的大变革下,众多车企“斗志满满”。

或赖于多年“筹谋”的底气,在被认为或是重塑车市格局关键期的“十四五”期间,多家车企陆续披露2025年规划及销量目标,并将中国汽车品牌和新能源车发展提至重要地位。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

按照车企们规划的2025年销量目标计算,未来5年中,多数车企集团销量年均增速皆需达到10%-30%左右,部分新造车势力受低基数影响则需达100%以上的年均增速。

数据显示,1-6月,汽车工业总销量1289.1万辆,同比增25.6%。即使与2019年同期相比,销量也同比增长了4.4%。

而根据国家统计局最新发布的消息,2020年我国民用汽车千人保有量仅为为200辆/千人。

国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长刘爱华判断,“从总体来看,目前我国千人汽车保有量和发达国家相比还有比较大差距,汽车行业发展潜力依然较大。”

据中国汽车工业协会预测,2025年,汽车产业整体年销量或达3000万辆,而这一数据在2020年为2531.1万辆。

结合各车企十四五规划看,在新消费时代和新四化的趋势下,未来5年,各大车企集团已经将自主板块发展放在更重要的天平一端,而在车企集团加快转型步伐和新造车势力不断“突破”的发展下,新能源车领域也或将迎来规模的裂变式增长,在“十四五”期间形成相对稳定的市场格局。

乘联会崔东树表示,“任何小的企业都可以有雄心壮志,我们需要鼓励”,但他也坦言,“抓住电动化机会快速发展是好事,将销量目标简单累加(的数据),可能是不会实现的。”

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

国有六大汽车集团中,广汽、长安一汽三家已经明确提出2025年整体销量目标。

【广汽集团】

2025年销量目标:350万辆

5年内销量平均增长率(根据计算):11.36%

2021年应达销量(根据计算):227.6万辆

2020年实际销量增速:-0.89%

在2020年广州车展上,广汽集团发布“十四五”规划。总体目标为,2025年集团产销量达350万辆,市占率超12%,营业收入超6000亿元,新能源汽车占整车产销规模超20%(70万辆)。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

按照2020年204.4万辆的销量计算,未来5年,广汽集团每年销量需保持11.36%的年均增长率。而今年广汽集团销量目标增速正是10%,相差不大。

数据显示,1-6月,广汽集团销售新车102.7万辆,完成应达销量目标的45.1%。但仍应注意的是,尽管1-6月广汽集团新能源乘用车销量同比增长84.9%,达到5.2万辆,,但和2025年70万辆的销量目标仍有一定距离。

在自主品牌领域,广汽集团表示,“十四五”期间将全面提升自主创新能力。为此,集团公布自主品牌 “双子星”计划,埃安品牌正式独立运营。未来,传祺和埃安将像双子星般相辅相成。根据2021上半年销量数据,自主品牌“双子星”销量为19.4万辆,占集团总销量比重不足20%。

事实上,随着Z世代逐步成为汽车消费主力,对国货品牌拥有更高认可度、追求个性化和高水准的服务,或将成为这一年轻群体的主要消费特征,正因如此,中国品牌们也或将迎来快速发展的新窗口期。根据规划,各大车企集团也已经侧重发力自主板块发展,以期抢占更多市场份额。

此外,在“十四五”的基础上,广汽集团还公布了2035年的远景参数图片)目标,即通过15年努力,实现汽车产销500万辆,年营业收入1万亿元。

【长安汽车】

2025年销量目标:350万辆

5年内平均增长率(根据计算):11.80%

2021年应达销量:224.02万辆

2020年实际销量增速:13.89%

今年4月,长安汽车在2017年启动的“第三次创业——创新创业计划”基础上,推出“十四五”规划和“2030年愿景”。

按照长安汽车董事长朱华荣在论坛中的说法,2025年,长安集团将完成350万辆销量目标,其中,长安品牌销量达230万辆。

而在此之前,朱华荣曾称,到2025年,公司实现收入超3000亿元,销量超300万辆,其中重庆地区占60%以上。到2025年,实现解放双手、双脚、双眼的L4级自动驾驶量产,新能源汽车占比25%以上。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

而根据此前发布的2030愿景,长安汽车表示,向世界一流汽车品牌迈进,2030年销量达到500万辆,其中,长安品牌销量达到350万辆。

按照2025年达成350万销量的目标,未来5年,长安集团每年应保持11.80%的销量增速。也就是说,2021年长安汽车应达到224.02万辆销量。

目前,长安汽车已经制定了2021年220万的销量目标。数据显示,1-6月,长安汽车集团销量突破120万辆,同比增长44.51%,完成今年220万销量目标的54.55%。

自主板块方面,事实上,其自去年以来,长安汽车自主板块已经呈现出良好的增长态势。以今年上半年销量数据看,在120万的总销量中,自主品牌销量约为96.6万辆,同比增长53.5%。自主乘用车销量约为66.0万辆,同比增长68.3%。

而长安品牌2025年230万的销量目标,也高于合资板块销量目标,占总销量的66%份额。

【一汽集团】

2025年销量目标:650万辆

5年内平均增长率(根据计算):11.89%

2021年应达销量(根据计算):414.67万辆

2020年实际销量增速:7.10%

7月15日,中国一汽发布最新的“十四五”规划目标——“11245”。其中,第一个“1”指在“十四五”期间,收入超万亿,销量650万辆,利润超680亿。

以2020年销量370.6万辆的数据计算,未来五年,一汽集团需每年保持11.89%的销量增速。因此,2021年一汽集团需至少达成414.67万辆的销量目标。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

数据显示,2021年1-6月,一汽集团累销196.4万辆,与应达销量目标对照,完成度47.4%。实际上,2021年一汽集团制定的目标销量为400万辆,目标销量增速7.9%,与应达销量增速相差4.1个百分点。

值得一提的是,一汽集团此前明确表示,将重点实现自主品牌跃迁成长。

根据规划,2025年,红旗品牌销量将超100万辆、自主品牌销量超过200万辆,新能源智能汽车销量占全集团总销量20%,占自主乘用车销量超30%,占红旗总销量超40%,到2030年,争取实现绝大部分自主乘用车电动化。

数据显示,1-6月,红旗品牌累销14.5万辆,尽管与2021年销40万的目标还差六成,但与2017年全年累计不足5千辆的销量对比,红旗品牌已经实现质的跨越,开启了新发展阶段。

【长城汽车】

2025年销量目标:400万辆

5年内平均增长率(根据计算):20.19%

2021年应达销量(根据计算):143.61万辆

2020年实际销量增速:5.41%

今年6月30日,长城汽车发布2025战略。规划显示,2025年,长城汽车全球年销量为400万辆,其中80%为新能源汽车(320万辆),营业收入超6000亿元。未来五年,长城汽车累计研发投入将达到1000亿元,加速向全球化科技出行公司转型。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

以2020年111.16万的销量和1032.83亿的营收成绩计算,这意味着,未来5年,长城汽车需在销量层面保持29.19%的年均增长率。营收方面,也需保持42%以上的复合增长率。

2021年1-6月,长城汽车半年累销61.82万辆,同比增长56.5%,但照144.05万辆的应达销量来看,还有一定差距。而在公布“十四五”规划之前,长城汽车已经向员工发布了第二期期权、限制性股票激励计划。根据计划,2021-2023年三个会计年度,长城汽车销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆。可见,对于销量目标的期待,长城汽车早有“筹谋”。而在哈弗神兽、欧拉樱桃猫、WEY摩卡等车型的花式命名下,长城汽车也在通过推进结构改革,赞助电影、参加China Joy等一系列出圈营销,以期深入探索Z世代群体生活方式。

【哪吒汽车】

2025年销量目标:50万辆

5年内平均增长率(根据计算):101.64%

2021年应达销量(根据计算):3.02万辆

6月22日,哪吒汽车推出三款首批“用户定义系列”车型。联合创始人、CEO张勇在接受采访时表示,2025年,哪吒汽车销量目标为40-50万辆。当然,在去年9月,张勇的说法是,“到2025年一定要做到40万辆”。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

以2025年50万的销量目标计算,未来5年,哪吒汽车每年销量需保持101.64%的平均增长率。

不过,由于新造车势力们销量基数较小,2021年的销量增速或将高于5年内平均增速。数据显示,1-6月,哪吒汽车累计交付21104辆,排在新造车势力销量榜单第五名,完成2021年应达销量目标的69.43%。

【理想汽车】

2025年销量目标:160万辆

5年内平均增长率(根据计算):117.86%

2021年应达销量(根据计算):3.26万辆

7月1日,理想汽车发布六周年万字公开信,在回顾发展历程的同时,理想汽车也提出,2025年将达成160万辆的销量目标。事实上,今年2月,理想汽车CEO李想就曾在一封内部信中提到,希望在2025年取得新能源车领域20%的市场份额。

以2020年32624辆的销量数据计算,未来5年,理想汽车销量需要保持每年117.86%的平均增长率。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

数据显示,1-6月,理想汽车总销量为30154辆,几乎达到了去年一整年的总销量,也完成了7.1万辆的42.47%。但对于2025年160万辆的销量目标,理想汽车在未来四年也必将面临更大的挑战。

截至到7月底,理想汽车在全国67座城市已有109家零售中心。根据计划,到2021年年底,理想汽车将建成200家直营零售中心,覆盖全国超100座城市。

【零跑汽车】

2025年销量目标:80万辆

5年内平均增长率(根据计算):134.01%

2021年应达销量(根据计算):2.67万辆

7月15日,零跑汽车发布2.0战略,宣布智能驾驶技术三年内超过特斯拉,2025年销量目标为80万辆、2022年进军海外市场、2023年进入新势力Top3,2025年底前推出8款全新车型(覆盖35万以内价格区间)。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

按照2020年1.14万辆的销量成绩看,未来5年,零跑汽车每年需保持134.01%的平均增长率。

根据数据,1-6月,零跑汽车销量2.17万辆,离应达销量目标相差不多,不过,此前零跑汽车曾表示,2021年销量目标为6万辆。

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明坦言,“现在大家可能觉得我们在吹牛,实际上,目前我们大华(零跑科技由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人投资成立)的人脸识别、车牌识别技术在全球是数一数二的,我相信在AI应用领域,中国更开放、更包容,未来,在智能驾驶赛道中胜出的一定是中国团队。”

在众多新兴造车势力中,自建工厂、自研三电系统、自研自动驾驶系统的零跑汽车,当属其中的技术派。在大华技术的赋能下,零跑汽车能否撑起自己的“野心”,还有待市场为我们解答。

【恒大汽车】

2025年销量目标:100万辆

5年内平均增长率(根据计算)):/

2021年应达销量(根据计算):/

2020年8月,恒大汽车六款恒驰车型亮相。作为恒大集团的掌舵者,许家印也发布了恒大汽车的未来发展目标,未来3-5年,恒大汽车将实现每年产销100万辆的规模。

事实上,以“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字箴言解释造车路的恒大汽车,自诞生以来就在许老板朋友圈的“助力”和“争议”中前行。

年销量平均增幅11%+ 盘点中国车企2025销量小目标

今年3月25日,恒大汽车召开2020年全年业绩发布会。恒大汽车表示,公司在新能源汽车产业已经累计总投入474亿。同时也再次强调,恒大汽车立志成为世界上规模最大、实力最强新能源汽车集团。销量目标层面,2025年100万辆,2035年500万辆。

据悉,恒驰品牌系列车型仍在技术测试中,根据此前消息,系列车型或在明年1季度开启预售。

值得一提的是,半年前,受新能源汽车板块在资本市场活跃的影响,恒大汽车曾超越比亚迪,跃居国内市值第一,市值最高时超过6700亿港元。但从4月下旬开始,恒大汽车市值呈现一路下跌之势,截至8月3日,恒大汽车市值为1221.12亿港元,比最高市值已经跌去八成。

未曾量产就已经在资本市场“收割”一轮的恒大汽车,亟需更多确定性的向好预期,而恒驰系列产品的量产或恰好可以再次拉升公司市值。当然,以蔚小理为代表的竞争对手们已经初有成绩,恒大汽车的道路也必将充满“荆棘”。

总结:

从国家层面看,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》已经指出,2025年,中国新能源汽车新车销量占比将达成20%左右。

以中汽协预测汽车行业3000万辆销量的数据看,2025年,新能源汽车销量或为600万辆规模。而将一汽、广汽、长城、理想、零跑等企业制定的2025年新能源汽车销量目标相加的总和,已经超过了这一总量。

可以预见,“十四五”期间,各大车企将进入更激烈的竞争“战场”。对各大车企集团而言,宏伟目标的制定,是其为电动化时代转型设立的一盏“指路灯”。对新造车势力而言,“十四五”期间的未来几年,必是新能源汽车市场或迎格局“巨变”的关键期。无论如何,“锚”已经抛出,是时候“战斗”了。

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