2021年中盘点:主流海外品牌战况如何?

汽车之家 2021-08-06 06:37:37 阅读数:590

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[汽车之家 资讯]  2021年上半年已经过去,随着各大车企上半年销量的出炉,今天我们来带您综合来看2021中国汽车消费市场海外主流品牌销量。相信说到这里,大家一定已经猜出谁是卫冕冠军,毫无疑问大众品牌继续问鼎中国市场,而大众之后,日系三杰步步为营,成功超越了美系和韩系众车企。百舸争流的市场当中,有哪些暗流涌动,本期汽车之家《2021年中盘点》系列为您奉上海外主流品牌上半年的竞争大戏。

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■ 前后受敌,主流海外品牌市场上半年表现:

已经看完中国品牌和豪华品牌表现的大家,一定对主流海外品牌市场更加期待,截止2021年6月,主流海外品牌在中国市场销量4696833辆,同比增长19.89%,同比较高增长的背后,其实是2020年上半年疫情影响后的结果,从整体车市增长来看,其实主流海外品牌的同比增幅,并没有跑赢上半年整个中国车市的32.79%。

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从另外一组数据来看,我们就能过看出更多端倪,2021年主流海外品牌在中国的总体市占率为44.73%,依然占据了中国汽车市场的接近半壁江山,但这个数字在2020年却是49.32%,也就是说,主流海外品牌一年就被吞噬掉了4.59%的市占率,并且这部分市场占有率被中国品牌抢走3.51%,同时也被豪华品牌抢走1.08%,真真正正的前后受敌。

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■ 主流海外品牌在哪些细分市场更具竞争力

我们拆成十五个细分市场再来分析,单从销量来看,排在整体前五位的分别是紧凑型车、紧凑型SUV、中型车、中型SUV和小型SUV,其中2021年上半年主流海外品牌在紧凑型车市场卖出了1889587辆,市占率更是高达69.55%,可以说目前中国紧凑车市场里,主流海外品牌是绝对的霸主,这当中少不了大众、丰田和日产的王牌产品。

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如果仅从市占率来看的话,2021年上半年主流海外品牌在小型车市场市占率达到88.87%,成为最热销的级别,当然这个级别当中也少有豪华品牌和中国品牌进入,同时伴随着碰撞法规和排放的严苛,小型车市场正在因为成本问题以及市场需求,日益缩水。

除此之外,主流海外品牌还在中大型MPV、中型MPV、中型车和小型SUV市场占比较高,其中MPV市场,无论是GL8(参数|询价)、奥德赛还是艾力绅,都是MPV市场中的明星产品,同时下半年随着丰田赛那、起亚嘉华和现代库斯途的入市,市场占有率有可能继续提升。中型车虽然占比达到55.90%,但这也是豪华品牌和主流海外品牌竞争最为激烈的市场,其中宝马3系已经多次问鼎该级别单月销冠,所以迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等产品正在面临前所未有的压力。

■ 2021年上半年卖的最好的主流海外品牌

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看完细分市场,我们来通过单车销量维度来进行更加明朗的分析,2021年上半年中国市场上销量最好的主流海外品牌车型是轩逸,237151辆的成绩,击败了老对手朗逸,同比增长也达到了了16.85%。可以说轩逸的口碑在紧凑型车市场当中是相当响亮的,并且当前两代同堂销售的情况,也为这款产品承接了更大的市场空间。

东风日产 轩逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版

紧凑型轿车半年销量冠军――轩逸

相比之下,朗逸虽然以219325辆惜败轩逸,但35.84%的同比增长,还是非常可人的,同时它也是和轩逸在2021年上班年销量当中唯二超过20万辆销量的车型(注意是所有品牌产品当中),真的是虽败犹荣。当然,大众在紧凑型车市场的布局可不仅仅是朗逸一款,后面的宝来、速腾、桑塔纳一起成就了大众在紧凑型车市场,乃至中国主流海外市场的稳固根基。

一汽丰田 卡罗拉 2021款 TNGA 1.5L CVT先锋版

『今年已经55岁的卡罗拉』

第三位是丰田的老将卡罗拉,在经过换代之后,卡罗拉口碑依然保持着较高的水准,随着混动车型的增长,它始终在紧凑型车市场中持续热销,虽然今年上半年的增长并不高,仅有9.77%,但依然超越了销量166822辆的一汽-大众宝来。与此同时,我们还需要注意到他的姊妹车型雷凌,120347辆的销量,位居第八位,虽然他是属于广汽丰田的产品,但如果考虑到丰田品牌的话,二者真的是为丰田在中国的增长贡献了很多。

东风本田 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱黑爵士版

『2021年上半年紧凑型SUV冠军――本田CR-V』

上汽大众 途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

『2021年上半年中型SUV冠军――途观L』

除此之外,更换了全新发动机的别克英朗迎来了56.06%的同比增长,162174的销量已经非常接近宝来了,或许下半年将会完成超越。而在前十名当中,东风本田CR-V和上汽大众途观L成为唯二进榜的SUV产品,可见SUV产品崛起的实力,虽然短时间内对于主销车型无法造型影响,但SUV车型整体排名的提升,我们是能够在榜单之中看到的。

最后我们以主流海外品牌为维度,来看看他们在中国市场的综合表现。大众继续问鼎该级别第一,1304206辆的销量和27.95%的同比增长,依然让它处于无敌的境界。日系三杰紧随其后,但是我们能够看到,本田凭借着36.71%的同比增长,让今年上半年的销量已经逼近丰田,二者很有可能在下半年的竞争当中出现转折。

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别克品牌则以455919辆的销量数据死守住第五位,同时以上五位也是2021年主流海外品牌的第一梯队,后面的各位选手在销量上基本无法与前5名进行抗衡了,并且在同比增长上并没有出现亮眼的成绩,如果我们进行横向比较的话,他们当中的一些人甚至过的不如中国品牌好,这也说明主流海外品牌市场的两级分化正在越发明显,随着中国品牌和豪华品牌逐渐蚕食市场,位于末尾的一些品牌肯能会出现比今年更加严峻的形势。

下面就来仔细聊聊这海外品牌前三甲!

■ 大众汽车 

2021年上半年,大众、丰田和本田三家意料之中地获得了海外品牌销量前三名。其中大众品牌在南北大众和进口大众齐发力的情况下,上半年销售1304206新车,同比增长27.95%,在整体乘用车市场中占据12.36%的市场份额,也是所有海外品牌中唯一过百万的车企。

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下面是大众汽车各车型销量排行榜,可以看出大众在紧凑型车、中型车、中型SUV、紧凑型SUV等细分市场表现都十分出色,各方面发展均衡。

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具体来看,上汽大众的朗逸是整个大众系的TOP,上半年销售219325辆,同比增35.84%,获得紧凑型轿车半年销量亚军。作为朗逸的姊妹车,一汽-大众宝来表现也十分出色,上半年销售166822辆,同比增38.09%;定位更高的紧凑型产品一汽-大众速腾销售148785辆,同比增31.03%。这是“紧凑型轿车三剑客”的努力让大众在紧凑型轿车的市场份额高达25.8%,你可以永远相信大众的轿车。

上汽大众 朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版

紧凑型轿车半年销量亚军――朗逸

大众向来会卖SUV,途观L这款车坛常青树上半年卖出了96237辆,同比增37.21%,获车市中型SUV冠军。同时,探岳、途岳、探歌等SUV也表现出色,途昂也很给力,上半年销售31640辆,获得中大型SUV销量冠军。

2021年上半年大众走过的路颇有戏剧性,其深陷缺芯的倒霉事件中,新推出的电动化车型ID.6和ID.4兄弟在销量上表现都不佳,迪斯的去留也成了行业内的谈资。但不可否认的是,大众的车依旧能打,朗逸、途观L、宝来等几个老将表现出色,全新高尔夫GTI、揽境,中期改款的途昂和途昂X、新款帕萨特,以及进口的中期改款蔚揽等上半年新车型都让大众粉丝高潮;同时,其与国轩高科的合作也逐步加深,让我们看到大众在新能源领域的执著和努力。俗话说打江山容易守江山难,大众已经在TOP位置多年,保持增长并不容易。

上汽大众 帕萨特 2022款 330TSI 豪华版

『中型车常青树――新帕萨特』

下半年上汽大众的新产品比较多,诸如上文提到的新款帕萨特,以及新款途观X、ID.3等车型都值得期待,当然还有那个引起一堆争议的新一代凌渡。我们也希望大众的未来越来越好,同时也期待大众下半年的表现。

■ 丰田汽车

虽不及大众的“半年百万销量”,但丰田的表现也依旧稳定,丰田获得了上半年销售787798辆新车的好成绩,17.16%的同比增长率也很好看。

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下图是丰田汽车各车型销量排行榜,一汽丰田的卡罗拉销售167930辆,同比增9.77%,它的姊妹车雷凌销售120347辆,同比增23.52%,这两款车分别获得上半年紧凑型车销量第三和第七位。同时,凯美瑞、亚洲龙等更高级的产品表现也很不错。

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SUV方面,TNGA平台打造的新一代RAV4荣放表现最好,上半年销售94741辆,获紧凑型SUV销量第四名;它的姊妹车广汽丰田威兰达也很能打,销量同比增长192.44%,十分亮眼。

广汽丰田 汉兰达 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

『七座SUV绕不开的车――新一代汉兰达』

上半年,亚洲狮、全新一代汉兰达、皇冠路放、凌尚等车型都引起了消费者的极大关注,虽然目前它们的销量还并不亮眼,但汉兰达能是省油的灯?亚洲狮还未觉醒,我们期待这些新车今后的表现。同时,皇冠品牌的成立也让无数皇冠车主沸腾,这也意味着丰田未来高端化的进程迈出了坚实的一步。

下半年,广汽丰田赛那绝对是值得一看的新车,同时,上文提到的皇冠路放也将于8月上市,Harrier也即将到来。丰田一直是稳定可靠的代名词,从小型车到大排量越野,丰田总让每个选择它的消费者放心。

■ 本田汽车

本田汽车获得了主流海外品牌销量榜的第三名,上半年销售760797辆新车,同比增36.71%,几乎是海外品牌增长率最高的。同时其市场占有率也稳步提升至7.21%,也是主流海外品牌中少有的市占率提升的品牌。

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下面是本田旗下车型销量排行榜,上市多年的CR-V面对褪去油腻的RAV4荣放和换代奇骏,勇夺上半年海外品牌SUV销量冠军,销售132170辆,同比增62.25%;不得不感叹一句“CR-V老矣,尚能饭否?”XR-V和缤智这对姊妹车包揽了小型SUV市场冠亚军,十分有牌面。同时雅阁销售92911辆,获得中型轿车第三名。身负各种“梗”的思域和飞度也分别取得了半年销售76897辆和30231的成绩,飞度荣获小型车销量第三,换代的“GK5”又要瞪着萌萌的大眼睛炸街了。除此之外,UR-V获得了同比317.68%的增长,十分突出。

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上半年的本田迎来了多款车型的里程碑事件,飞度二十周年,XR-V交付100万辆。同时旗下多款车型迎来小改款,助力销量提升。另外,本田旗下混动车型表现不错,销量占比逐渐提升,从各路消费者的反应来看,日系混动确实牛。

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『十一代思域』

下半年,十一代思域要来了!这款“秒天秒地”的车迎来了换代,目前海外的官图已出,相信国产后又能收货一批粉丝。同时,新一代缤智的官图也已经亮相,上海车展上亮相的本田纯电动SUV,也展示了本田电动化的决心,内燃机时代本田已经给我们贡献了无数惊喜,那么这个新的电动化时代它将带给我们什么?下半年见!

■ 编辑总结

目前来看,主流海外品牌在我国车市的市占率和地位都很高,大众和日系三强从几十年前就开始经营的霸主地位依旧很难撼动,尤其是轿车领域更是让国货难以望其项背,不少消费者依旧认为海外品牌是高端、可靠和面子的代名词。但近年来它们也面临着被更高级或更低价的产品挤压市场,缺芯、电动化智能化转变效果不佳的阴云也一直漂浮在它们的心头。现在的中国汽车市场是一个万类霜天竞自由的市场,我们也希望主流海外品牌们能精准把握市场需求,为消费者提供优秀的产品和良好的服务。(文/汽车之家 耿源、邢月阳)

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