美国汽车经销商库存持续刷新低

网易汽车行业 2021-08-06 09:10:24 阅读数:532

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最新数据显示,虽然美国7月汽车绝对销量环比下滑幅度较小,但美国汽车经销商的库存却持续刷新低,考虑到汽车需求强劲,而供应端面临芯片短缺、航运等因素制约,高盛认为,美国汽车行业未来定价能力进一步加强。

美国经济分析局最新数据显示,7月份,美国汽车、卡车和SUV的总销量环比下滑不到1%(0.7万辆),连续第三个月下降,至128.8万辆(6月为129.5万辆)。

若按行业标准——经季节性调整后的年化销量(SAAR)来看,美国7月汽车销量较2019年同期下降了13.4%,至1475万SAAR。这是自2012年10月摆脱金融危机大衰退以来(除去年封锁期外)最低水平。

但总体而言,7月美国汽车绝对销量环比下滑幅度不大(0.7万辆),库存却环比大幅下降了约30万辆,继续从历史低位的水平下挫。

数据显示,美国汽车经销商的库存继续从6月的130万辆下降到100万件,而去年同期库存为250万辆。这意味着7月进入汽车市场的净供应量较低(6月汽车库存下降约10万辆)。

此外,该数据也意味着美国汽车行业的存货平均周转天数(DOI)达到了创纪录的22天,而2021年6月为25天,2020年7月为53天。

供需失衡态势将持续 汽车行业定价能力强

半导体短缺引发了全球范围内汽车装配厂的大量关闭,再加刺激正常的推动,美国今年3月、4月和5月新车强劲销售,这些均导致汽车经销商库存出现了历史性的耗竭。

除了半导体短缺因素,其他航运等因素的限制,都意味着美国汽车经销商的库存需要很长时间才能恢复到正常水平。

展望未来,高盛预计,汽车生产问题“在短期内将持续存在,主要原因是芯片限制(但也包括航运挑战,以及部分地区新冠感染病例的激增),都可能会继续拖累(汽车)行业的销量。”

好消息是,这种趋势最终会逆转,根据各汽车公司的评论,汽车制造商预计,随着半导体行业在去年末、今年初开始采取措施增加产能,预计今年三季度和四季度将有更多的芯片供应,但平均仍需要大约9个月时间才令半导体产能上线,所以全年的芯片供需都将维持禁止态势。

由于美国汽车行业的库存较低,以及持续强劲的需求环境,高盛预计三季度美国汽车行业定价能力将保持强劲。

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