蔚小理变理小蔚 怎么看待新势力的七月成绩

车314 2021-08-11 21:40:34 阅读数:501

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看待 怎么看 七月 新势力 势力

八月的第一个星期还没有过去的时候,中国新势力造车的三家头部企业,也是广大网友口中的电动三傻——理想、小鹏、蔚来都纷纷公布了自己的7月销量成绩。

其中最先公布销量数据的是销量再创新高的理想,旗下的唯一车型理想ONE单月单车销量达到了8589辆,环比增长11.4%;小鹏紧跟其后宣布,七月销量同样突破八千,共交付新车8040辆新车,环比六月涨幅更大,达到了22%,连续两个月打破历史月交付记录;蔚来在最后公布销量数据,7月共交付7931辆纯电动车,环比六月的8083辆略有下降。

三家的销量数据排名与公布时间的顺序一致,此前的“蔚小理”在7月变成了“理小蔚”,不过单单看数据排名意义确实并不大,且不论三家车企旗下的车型定位完全不同,单纯看数据,排第一的理想也不过比排第三的蔚来多出六百多辆,因此销量数据不过是局外人茶余饭后的谈资,而隐藏在数据背后的那些故事才更值得我们去深思。

看似低迷的蔚来

虽然在销量数据的对比中蔚来稍显落后于理想与小鹏,但是不要忘记了在三家车企中蔚来的单车均价超过40万,相比于另外两家优势巨大,另一方面在与自身的对比中,蔚来7月的交付数据同比去年同期已经增长了124.5%,且今年前七个月交付的49887辆车就已经超过去年全年交付量。

据蔚来方面透露,过去的一个月里之所以取得上述成绩,也是因为没能开足马力,主要是受到了供应链产能的影响,其中为其提供空气悬架的德国供应商受到了水灾影响,产能严重受限,是最大的制约因素。

随着产能恢复,蔚来很可能在下半年彻底扭转7月稍显低迷的势头。另外有消息称蔚来的二期工厂将在明年第三季度正式投产,其出海计划也在也在有条不紊进行之中,就底气而言它仍是三家之中最足的那一家。

稳步前进的小鹏

在7月份,小鹏行动是三家之中最高调的,7月7日这家已经在纽交所上市一年的车企再次宣布在港上市,这次上市,小鹏汽车面向全球发售 85,000,000 股公司 A 类普通股,融资额 140 亿港元,再次变身“不差钱”的典范,资金充足的何小鹏也将企业的发展放眼在更远的将来,因此单月的一点得失对小鹏汽车而言似乎并没有那么重要。

即使这样,小鹏在上个月依然再次创造了自家的历史,其中贡献最多的来自单月销量破6000台的P7车型。在磷酸铁锂电池车型推出之后,P7售价被再次拉低,如果以过去相似的价格购车就相当于增加了XP3.0系统,对年轻消费者吸引力不小;另外7月新增的3000度免费充电额度与在i-VISTA中国智能汽车指数所取得的五星成绩,这些因素的叠加也是助力P7再创新高的推动力量。

急于展示的理想

应该说在三家企业中理想是对上个月销量期待最高的那一家,最终他也是如愿在“三强会”中取得销量第一的成绩。之所以这样说,是因为理想也准备在港交所上市了,为了能给自己再助上一份力,7月的理想也是拼了全力,有消息称理想为了保证交付量,甚至连展车都拿了出来。

当然,在中大型SUV领域,理想ONE经过两年多的摸爬滚打已经逐渐稳定了自己的位置,李想也适时提出了更高的要求——“真正的电动车是能够以爆款形式存在的,单一车型月销量过万是智能电动车的及格线。”他自然不会允许自家的产品在之后过不了他自己定下的“及格线”。

但是,我们看待理想七月的销售成绩,还是得有理性的分析,比如到现在还没有结果的“水银门事件”以有李想的“用户脑子有水银”这样的言论对于理想品牌的伤害有多大,这个不是短短半个月就能看出来的,这是一个长期的、滴水穿石的过程。

例如帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞试验中,表现不佳。A柱变形,得到了最低分。有人会说,这个车型不都这样?师出同门的兄弟车型“迈腾”这个时候赶紧露出自己的肌肉,给大家展示自己的安全性结构。

而进口大众就直接一点,说我是进口的,不减配。

受此影响,帕萨特以后的销量就像做过山车一样下滑,最惨的时候只有一千多辆的销量,要知道它在最辉煌的时候月月都是二万多的数量,这就是不遵重用户的下场。我们不清楚说“用户脑子里有水银”的李想所带领的理想汽车何时能重演帕萨特的悲剧,但是我们清楚的是,这类企业未来一定不会太“理想”!现在这个买方市场,我们还没有看见哪个卖车的企业把自己当DIE的,特斯拉都不敢。

还值得一提的是在理想汽车港交所聆讯后文件中显示,理想计划在2022年推出X平台上的首款产品——一款全尺寸豪华增程式电动SUV,并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。就在我们以为理想将死守增程式这个技术,它又称,计划从2023年起每年至少推出两款高压纯电动车型。

看来“理想”终究向现实低了头,明明纯电才是未来的正确方向,偏要搞个所谓的十升油百公里的“新能源车”,看来理想还是太理想了!

相似的解决方式

同为新势力车企,三家虽然定位有所不同,但要面对的问题却存在着众多的相似性,同时也采用了十分相似的解决方案,没错,说的就是赴港二次上市。

继小鹏之后,理想也将在港交所挂牌,同时这边的蔚来也在积极准备之中。这样齐、这样密集,应该不只是因为缺钱那样简单,这一切还要从不久前的“滴滴事件”说起。

在7月2日,刚在美国IPO的滴滴出行,因为数据安全问题被七部门联合进行网络安全审查,审查期间滴滴停止新用户注册、全系25个APP全部下架;

随后在7月10日,国家互联网信息办公室10日就《网络安全审查办法(修订草案征求意见稿)》公开征求意见,提出掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市,必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。

随着销量的增加,蔚来、理想和小鹏掌握的用户个人信息超过100万只会是时间的问题,面对着更加严格的互联网安全审查政策,及时从海外抽身规避风险,就成为了三家不约而同的选择。

由此也可以看出,新势力造车虽然诞生时间不久,但是在应对风向变化方面已经是十分老道,所以一时的成绩可能会有一时的作用,但这并不触及到核心问题,要想在新时期成为百年老店,就必须要做好打全面的持久战的准备。

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