捷达VS5搭载大众1.4T,匹配5MT和爱信6AT,它的实力究竟如何?

红涛说车 2021-08-11 21:44:42 阅读数:375

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vs 搭载 大众 捷达 vs5

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

在大部分人的心中,捷达是一辆皮实耐造的合资轿车,而现在的捷达已经成为了大众独立出来的子品牌,主打亲民路线,为了就是在不影响大众品牌形象下,又能和我们的国产汽车相抗衡,推出来的首款车型捷达VS5因为售价和很多国产紧凑型SUV持平,销量表现还不错,今天咱们就来说说捷达VS5的实力究竟如何?

首先外观方面脱离了大众套娃风格,而是形成了捷达家族式设计,整车看起来并不惊艳,但属于很耐看的类型,前脸鳞片铠甲式格栅比较精致,通过镀铬饰条和两侧大灯相连,拉宽了视觉效果,全系标配了LED大灯和LED日间行车灯,这点做的让人满意。

整车长宽高分别为4419*1841*1616mm,轴距为2630mm,尺寸不如同价位的国产SUV大,但这样的身材保障了车辆的灵活性,从侧面来看也并不小气,硬朗的腰线增加了些力量感,轮毂的样式也比较好看。

尾部有着敦实厚重感,牌照上下两条横向折线使其层次分明,也使车尾更显宽大,不规则样式的尾灯比较有特点,点亮后内部会呈现出Y字形,有着很高的辨识度。

中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来都很顺手,大体上的做工挑不出什么问题,但细节的处理和大众车型相比还是有点差距,另外车厢内使用了大量的硬质塑料,直接拉低了档次感。

捷达VS5的整体配置水平并不算很高,好在功能分布比较合理,大部分常用到的东西都没有缺席,入门版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等。

到了中配车型,增加了前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、运动模式、无钥匙进入和启动、仿皮座椅,高配车型还有前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、前排座椅加热等。

捷达VS5的空间谈不上多么宽敞,但满足一家五口出行是足够的,身高1.75米的乘客坐进后排,头顶和腿部都不会有拥挤或压抑感,不过地板中间的凸起偏高,坐垫略短一点点,影响到了一些乘坐舒适性,后备厢容积中规中矩,可还是那句话拉些日常行李够用。

动力部分,捷达VS5搭载了大众的1.4T涡轮增压发动机,这台引擎被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上,经过了时间的验证,最大马力为150匹,最大扭矩为250牛·米,动力储备算不上特别充沛,可提速表现还是挺不错的,不过大众1.4T建议加95号汽油,增加了些后期养车成本。

传动方面,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,而自动挡车型并没有使用自家的双离合变速箱,而是采用了爱信的6挡手自一体变速箱,爱信6AT的名气确实响亮,相比双离合接受度更高,但捷达VS5匹配的爱信6AT也并没有我们想象中的那么出色,稳定性肯定是没问题,只是升降挡速度一般,在低速时候会产生一些顿挫和拖拽感。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着扎实沉稳的风格,过弯和并线时悬架对车身的支撑比较到位,不过经过减速带时,后排乘客会感到比较颠簸,而且跑高速胎噪偏大,遇到坑洼道路车内偶尔会有些异响。

总的来说,很多车主选择捷达VS5就是奔着三大件去的,稳定可靠!但要是对配置、用料、空间等有更高的要求,这个价位还是国产SUV更让人满意。

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