开国产小钢炮出来炸街是什么体验 试驾第三代名爵MG6 PRO

西北旺10号司机师傅 2021-08-11 21:46:53 阅读数:654

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城市飙车是被禁止的,然而这并不能阻挡性能车秀肌肉,住在北京三里屯的同志们可能深有感触,夜深人静的夜晚时常会被炸街声浪所惊醒。这些能炸街的车往往不是百万超跑就是爆改排气,需要花不少钱才能拥有一台声浪跑车。而今天我们试驾的主角MG6 PRO原厂就自带运动排气,十来万的车稍踩油门即可获得不错的声浪体验。如果说声浪也有性价比的话,MG6 PRO绝对名列前茅。

外观设计:

第三代MG6 PRO从头至尾无一不透露着它强大的运动基因,新车有气泡橙、雷霆灰、赤焰红、珠光白和曜石黑五种车身颜色可选,试驾实拍车型为气泡橙,动感十足。

前脸外观凶悍,整体形态呈俯冲式,前机盖线条饱富力量。前大灯采用分体式设计,灯眉上扬,狭长向内倾斜,犀利怒视前方。

前格栅采用宽体大尺寸多边形设计,犹如一张血盆大口。格栅外侧采用点阵式设计,内部多边形交织,层次多样。撞色设计的扁平外凸前铲为车辆提升下压力。

车身线条流畅,下压式车头搭配略微靠后的A柱以及紧凑的车尾,形成不错的车身比例。

18英寸熏黑旋风轮毂搭配红色制动卡钳,营造出浓浓的运动氛围。另外,珠光白、曜石黑和雷霆灰会搭载黄色制动卡钳。

车尾采用宽厚的后轮包设计,尾部形面与尾灯设计相辅相成,并搭配贯穿式熏黑饰条。下部采用双边共两出运动排气,内部共有4个小排气管,两两集成。

新车采用G-Force 2.0空气动力学套件,黯黑硕大的尾翼可提供MG6 1.24倍的下压力,以及尾部扩散器和车头的导风口等无不展现着这台车强大的运动基因。

内饰设计:

新车提供灰黄/黯黑两种内饰颜色可选,试驾实拍车型为灰黄内饰,整体氛围富有活力,黄色软皮包裹的中控台以及黄色手工缝线等元素点缀其中。

方向盘是车内的一大亮点,新车采用三辐式多功能方向盘,三九点有Alcantara材质包裹,握感十分舒适,右下方还有SUPERSPORT超级运动模式红色切换旋钮。

12.3英寸交互式全虚拟仪表支持AR实景驾驶辅助,同时还可以与中控屏进行联动,表盘形式多样,会根据驾驶模式进行主题的切换。

10.1英寸悬浮式中控屏向主驾驶一侧微微倾斜,下方保留一排物理按键,整体设计十分简洁,娱乐功能集成于其中。

中控台采用灰黄撞色样式,电子换挡杆、电子手刹等功能点缀其中。值得一提的是,车辆配备尾部排气声浪开启按键,点亮后即可拥有声浪体验。

一体式运动座椅采用灰黄撞色搭配,头枕处无限延伸的MG标志颇有王者风范。主驾驶座椅支持六向电动调节,椅垫宽厚舒适。

亮点配置:

车内配备维纳斯智能系统,可实现90秒连续对话。另外,车内还搭载无线充电、沉浸式BOSE音响等亮点配置,进一步提升车内的舒适性。

空间设计:

前排空间表现优秀,头部空间剩余约4指。(模特身高182cm)

后排腿部空间十分宽裕,剩余约两拳有余;头部空间略微紧张,剩余约2指。(模特身高182cm)

动力配置:

MG6 PRO搭载上汽蓝芯MEGATECH 1.5T高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术,匹配7速湿式DCT变速箱,最大功率181马力,最大扭矩285牛·米。

试驾感受:

本次试驾由苏州太湖景区行驶至上海汽车城,全程97.1km,其中约90%为高速路段。

一上车就会被方向盘右下角的红色SUPERSPORT红色按钮所吸引,按下之后中控屏幕随即切换为四个表盘,分别显示机油压力、涡轮增压压力、冷却液温度和进气温度,运动氛围瞬间拉满,整车的调校也会更偏向运动。在超级运动模式下,动力调校得没有想象的那么窜,给人感觉是相对保守的,油门控制比较精准,深踩油门伴随运动排气的低鸣,即刻获得不错的加速体验。

但是如果从驾驶乐趣角度出发,SUPERSPORT模式的调校可能还不能满足我,它也许是出于燃油经济性的考虑,在车辆滑行时会挂上高档位来降低转速,而这时候如果有动力需求,降档还会有一定的迟滞,会影响驾驶体验。所以,这台车真正的精髓是手动换挡,换挡拨片为这台车注入了灵魂,小编在试驾的大部分时间都在使用手动挡驾驶,通过驾驶员自己的判断来切换档位会更加灵活,更加精准且富有驾驶乐趣,同时,也可以让这台车的性能发挥到极致。伴随着降档后的声浪轰鸣,这款车绝对可以带给你超棒的驾驶体验。

用过了SUPERSPORT模式再改用其他的模式,就感觉像换了一台车一样,多少会感觉车子有点肉。但毕竟还要过日子,该省的油钱还是要省,切换到经济模式、关掉运动排气声浪,它再次回归一台家用车的初衷,“肉”但可以给足你安全感。

这台车的高速表现值得称赞,在127km/h的时速下车子依旧很稳,这得益于它所搭载的这些空气动力学套件所提供的下压力,牢牢得把车“按”在地面上。

最后要表扬一下这台车所搭载的运动排气,我们暂且不谈它所呈现的音质如何,这样一台十几万的车原厂配备运动排气绝对是大加分项。何为声浪?于我而言那就是肾上腺素的开关,可以即刻唤醒驾驶员驾驶这台车的欲望。所以,一台小钢炮不能没有声浪。在刚接触这台车时,大家都以为是模拟声浪,我也没有过多去怀疑,直到打开窗户后,可以明显感觉到低鸣,瞬间对这台车好感爆增。

Alcantara方向盘、SUPERSPORT超级运动模式以及底盘的调校、空气动力学套件等等,可以明显感觉到这台车的设计更加专注于驾驶本身,比较适合对驾驶乐趣有追求的用户。作为国产小钢炮,性价比如何还要根据售价来看,目前新车开启了预售但未公布预售价,据悉有望在三季度的成都车展上正式上市,让我们共同期待吧!

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