自主三强长安、长城、吉利7月销量排名出炉

车市观察 2021-08-11 21:50:20 阅读数:69

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自主 长安 长城 吉利 三强

8月9日,自主三强长安、长城、吉利汽车7月销量已全部出炉。长安汽车保持领先,吉利次之长城垫底。

长安汽车集团7月销量突破17万辆,同比增长7.9%。

8月9日,长安汽车发布7月销量数据,长安汽车集团7月销量突破17万辆,同比增长7.9%;1-7月销量突破137万辆,同比增长38.4%。

长安系中国品牌汽车7月销量突破13万辆,同比增长8.3%;1-7月销量突破100万辆,同比增长46.1%。

长安系中国品牌乘用车7月销量突破9万辆,同比增长14.1%;1-7月销量突破75万辆,同比增长58.9%。

7月销量中,蓝鲸家族销量突破75000辆,同比增长7.1%,保持增长态势,今年以来累计销量突破62万辆。

分车型来看,CS75系列和逸动系列销量略有下滑,但是仍为长安比较稳定的销量来源,也是SUV和轿车销量榜单常客。

CS75系列7月销量为20119辆,同比下滑5.8%,减少1200多辆,但已连续16个月销量破2万。1-7月累计销量达到194178辆。

逸动是一款比较经典家用轿车,7月销量为13049辆,同比下滑30.3%;1-7月累计销量达到112124辆。

UNI系列7月销量为10135辆,同比去年增加53辆;1-7月累计销量为73891辆。本月,长安汽车并未公布两款车型具体销量,新款UNI-T采用蓝鲸新一代NE1.5T+7DCT动力,预计本月将上市。UNI系列首款轿车,采用运动轿跑风格,已开始曝光。

CS55销量为8431辆,同比增长11.3%;1-7月累计销量达到68846辆。第二代CS55PLUS已开启预售,即将正式上市。CS35销量为6755辆。

长安欧尚7月销量为20154辆,同比增长101.7%;1-7月累计销售146595辆,同比增长75.6%。

其中,长安欧尚X5,7月销量为10554辆,自上市以来连续8个月月均销量破万,1-7月累计销量达74938辆,长安欧尚X7 2021年累计销量38626辆。

目前,欧尚X5青春版正式发布,搭载长安蓝鲸发动机、骁龙8953八核处理器芯片和OnStyle3.0智能生态系统等配置,目标瞄准年轻人。

相对自主品牌欣欣向荣,合资品牌一直处于被动局面。长安福特先是广告违规,产品竞争力下滑,销量一直跌宕起伏。长安福特7月销量为26,046辆,同比增长19.88%,今年累计销量为147,040辆,同比增长23.38%,长安福特销量虽然保持增长,但是整体销量基数并不高。

长安马自达局面要更复杂一些,7月销量为11,920辆,同比下滑16.07%;今年累计销量70,335辆,同比微增3.49%。处于风口浪尖之上,马自达中国7月份销量为13492辆,同比下滑23.99%。一汽马自达销量近乎腰斩。长安马自达能否焕发新生,还要看两者合并之后,马自达产品是否给力。

长安汽车7月出口量为10347辆,累计销量为74020辆;新能源汽车销量为12398辆,累计销量达到49681辆。

长安汽车自主品牌销量占比达到76.5%,已成为集团销量主力。UNI系列车型矩阵逐步完善,销量稳步攀升,将主力品牌向上升级。

长城汽车7月销量为91,555辆, 同比增长16.9%。

或许是不约而同,长城汽车和长安汽车都选择在8月9日发布销量数据。长城汽车7月销量为91,555辆,同比增长16.9%,1-7月累计销量达709,766辆,同比增长49.9%。海外市场7月销售新车12,438辆,同比增长97.4%,1-7月累计海外销量74,110辆,同比增长176.2%,整体销量占比达10.4%。

哈弗品牌7月销量57,196辆,同比增长20.4%,1-7月累计销售448,737辆,同比增长44.9%。其中,哈弗H6月销25,746辆,同比增长8.5%,累计销量达到222431辆。哈弗大狗月销7,299辆,哈弗赤兔月销4,321辆,哈弗初恋月销4,086辆,哈弗M6 PLUS月销10125辆。

除哈弗H6以外,其他车型赤兔和初恋销量都处于上升期。搭载长城柠檬平台的哈弗新旗舰SUV HAVAL XY正式公布命名“哈弗神兽”,新车将于下半年上市。

长城汽车SUV之外,最大看点属于皮卡无疑。长城皮卡7月销售17,632辆,同比下滑14.7%;1-7月全球累计销售135,698辆,同比增长16.5%,其中海外累计销售28,591辆,同比增长290%。长城炮月销10,006辆,累计14个月销量破万。

长城皮卡保持热销,但是同比两位数下滑,或许是一个隐忧。

WEY品牌7月销售4,006辆,同比下滑43.5%;1-7月累计销量26,990辆,去年成都车展坦克300完成首秀,今年坦克已成为独立品牌,WEY品牌却是无一车能挑起大梁。WEY摩卡,7月销量仅3,018辆,环比增长50.4%。一杯咖啡不灵,再来一杯,WEY玛奇朵上市脚步已临近,搭载智能混动DHT系统。玛奇朵之后,还有一杯拿铁。

WEY+咖啡,一杯又一杯。营销也是花里又胡哨,销量却起色不大。

欧拉品牌销售7,251辆,1-7月累计销量59,798辆,同比增长378.4%,其中,欧拉好猫1-7月交车14,456辆。

坦克300销量5,470辆,1-7月累计销售达38,543辆。7月底,其中,坦克300城市版已开启预定,坦克600首台量产车正式下线。

随着长安和长城陆续发布7月销量,三大自主品牌排位已新鲜出炉。

吉利汽车公布2021年7月销量数据:7月销量99,275辆,同比下滑5.65%,环比下滑0.01%,7月销量拖累整体业绩表现;1-7月总销量729,512 辆,同比增长14.76%。

在7月销量中,长安自主品牌销量以13万辆保持领先,吉利汽车领先长城近8000辆。在SUV车型比较中,CS75系列7月销量为20119辆,同比下滑5.8%;哈弗H6月销25,746辆,同比增长8.5%。吉利博越家族7月销量17036辆,1-7月总销量136787辆,同比增长16%。

哈弗H6月销量高于CS75,且一个呈现增长,一个出现同比下滑。当然,第三代哈弗H6去年同期还处于预售阶段,CS75已是火力全开。吉利博越苦苦追随两者。

领克汽车7月销量为18,225辆,同比上升约18.88%、环比上升约7%,1-7月累计销量为126098辆。WEY品牌7月销售4,006辆,同比下滑43.5%;1-7月累计销量26,990辆。同为自主高端品牌,同期发布也曾势均力敌,今年累计销量WEY只有领克零头那么多,两者差距进一步拉大。

再看轿车系列,帝豪家族7月销量20695辆,1-7月总销量141843辆,星瑞7月销量10116辆,上市9个月累计销量近10万辆。逸动7月销量为13049辆,同比下滑30.3%;1-7月累计销量达到112124辆。吉利帝豪本月销量远超逸动,随着第四代帝豪开启预售,两者差距可能会迅速拉开。

下半年,吉利汽车将推出GHS2.0智混系统,可实现高达43.32%的热效率、40%以上节油率,并将首先搭载在中国星产品上。与此同时,吉利已与雷诺汽车展开合作,研发雷诺混动车型。

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