ZEEKR 001:新能源“第三赛道”上的种子选手

微信汽车 2021-08-11 21:57:10 阅读数:634

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第三 能源 赛道 新能源 zeekr

从今年上半年新能源车销售情况来看,排名前10的车型中有7款来自本土传统车企,他们在市场份额上已对特斯拉等新造车企业形成围剿之势。


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从具体产品来看,传统车企的优势领域还是集中在中低端市场,像宏光MINI、欧拉黑猫等微型EV的销量一直十分突出,但在中高端领域,中国车企能拿得出手的产品并不多。

 

不过如今,一个脱胎于传统车企,结合新时代特征的新能源品牌,给中国新能源汽车市场向上探索带来了全新思考。


它是极氪。


极氪的“第三赛道”


现阶段,新能源产业的发展模式主要有两种,一种是将电动化技术嫁接到现有成熟的技术体系上,这种模式为大多数传统车企所用,虽然能保证产品的可靠性和成熟度,但很难有技术上的突破。

 

另一种则是典型的“新势力“模式,以资本运作加上资源整合的方式,在极短时间内塑造一个全新的品牌,其产品往往有着超前的技术概念,但因资源整合和生产制造能力不完善,可靠性得不到保障。

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传统车企和新势力的模式,都很难在性能和品质间取得完美的平衡。


这两种模式都各有利弊,并不能全面满足市场对新能源车的需求。

 

相较之下,极氪走的是第三种模式,它具备完全独立的企业体系,有着全新的品牌形象,用户关系和商业模式也与以往的传统车企完全不同,企业创新能力十分突出。


另一方面,极氪又拥有吉利集团发展35年来所积累的深厚产业基础和全球优势资源,这使它们比新势力车企具备更强的可持续发展能力。


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既不是新势力车企,又不完全是传统车企,极氪成功开辟了新能源市场的“第三赛道”。虽然错过了新能源起步阶段的政策红利,但经过5年的筹备和潜心研发,厚积薄发的极氪已具备了后来居上的潜力与实力。

 

得益于吉利控股多年的蓄势积累,极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系,并拥有了电动化领域的技术核心——SEA浩瀚智能进化体验架构。同时,来自吉利这位巨人的力量,让极氪在技术、资源、生态上都有着先天优势,而纯粹的用户思维则让他们有着远超其他新能源车企的创造力优势。

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SEA浩瀚架构,是现阶段极氪的技术核心。

 

正因有着突出的企业魅力,极氪在诞生至今的4个月里,已获得市场的高度认可。自首款车型ZEEKR 001开放预定起,短短两个月内,今年可交付的订单就全部售罄。从目前的数据来看,ZEEKR 001的平均锁单价格超过了33W,选配比例达到82%!

 

来自用户的高度认可,从侧面说明了ZEEKR 001的超高价值,而当你深入地了解极氪这款力作,更能领略到它作为新能源市场破局者的深层魅力。


用户思维下打造的极致电动车


为了打造一款“不无聊的电动车”,极氪在ZEEKR 001身上采用了大胆、创新的造车思路。在造型上,ZEEKR 001打破了传统的汽车设计思维,采用了集合轿车和SUV优势于一身的猎装车身设计,拥有3005mm的超长轴距,车身长度接近5米,完全达到C级车的标准,与同价位的纯电动车(如特斯拉Model Y)相比,空间优势十分明显。

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与竞品相比,ZEEKR 001长度、宽度和轴距的优势都十分明显。 


在电动车设计同质化越来越严重的当下,ZEEKR 001的猎装车身设计确实能给消费者留下深刻的印象。除了独特的造型之外,ZEEKR 001还能选装具备5档高度可调的全自动空气悬架,让整车最小离地间隙可在117-200mm之间调节,不但能营造出更低趴的姿态,还能提高多路况适应能力。

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空气悬架常见于50万以上豪华车型,在30万级纯电动车里,ZEEKR 001是首个配备空气悬架的车型。


要成为“不无聊的电动车”,必须在驾控性能上做到极致。ZEEKR 001为用户提供了单电机、双电机两种驱动形式,以及三种续航里程版本(526km、606km、712km)可选。以综合性能表现最优的超长续航双电机YOU版为例,其综合最大功率达到400kW,综合最大扭矩为768Nm,“零百”加速时间最快仅需3.8秒,极速可超过200km/h。

 

从下表可以看出,即便与作为同级性能标杆的特斯拉Model Y高性能版相比,ZEEKR 001超长续航双电机YOU版在加速性能上也能做到旗鼓相当,在同等工况下的续航距离还有着明显的优势。


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作为一辆高性能电动车,光是跑得快、跑得远是不够的,还必须配上足够极致的操控性能。在SEA浩瀚架构的赋能下,ZEEKR 001有着低重心和宽轮距的车身结构,车身前后比重达到完美的50:50,再配合可调空气悬挂以及CDC电磁减震,最大侧向G值可达0.91,麋鹿测试通过成绩为82km/h!

 

相比之下,特斯拉Model Y的麋鹿测试最优成绩最为73km/h,虽然这成绩也十分优秀,但与ZEEKR 001相比,还是有一定的距离。

 

除了极致的性能之外,ZEEKR 001还刷新了纯电动车智能化的新高度。全系车型都搭载了两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片,这可是全球首款采用7nm制程的SOC系统级芯片,这颗高算力“大脑”与鹰眼视觉融合感知系统以及“骨骼识别”等技术搭配起来,能轻松应对各种复杂的驾驶场景、大大提升出行安全性。

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ZEEKR 001配备15个高清摄像头,12个短距超声波雷达,1个250m超长距毫米波雷达,同时还有厘米级高精地图辅助决策,无论应对何种场景,都能提供可靠的数据基础。


在与驾驶相关的性能指标上,ZEEKR 001都有着越级的表现,而在车内乘坐体验方面,更能营造出超越传统豪华车的科技高级感。

 

在线条层次分明的中控台上,8.8英寸液晶仪表盘以及15.4英寸中控大屏成为了视觉焦点,座椅、方向盘、扶手箱和挡把均采用了NAPPA皮质面料包裹,另外,长续航双电机YOU版更是将智能感应自动门、YAMAHA高级音响、三区智能恒温空调、主副驾气动按摩等选装配置都列为标准配置,舒适感体验一步到位。

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长续航双电机YOU版配备多项高价值配置,用户能全面感受到ZEEKR 001的科技魅力。


得益于SEA浩瀚架构带来的极高拓展性,ZEEKR 001还能根据用户的反馈增添选装配置。在新车发布之前,极氪就按照网友的建议,将伪装测试车用的马赛克涂装列为新车的可选配色,此外,极氪还就新车方向盘的设计方向发起了投票,由用户来决定最终设计样式。


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可见,“一切与用户共创、一切与用户分享”不是一句空话,而是极氪一直坚持落实的品牌理念。让用户对自己的爱车拥有决定权和参与权,能极大提高品牌归属感,这正是ZEEKR 001能在短时间内受到市场热烈追捧的一大原因。

 

新能源市场要健康发展,

需要更多“极氪们”的竞逐


一款车的设计、性能、定价,乃至一些不起眼的配置,都能反映出一个车企的“性格”。在新能源市场发展如火如荼的当下,一些车企为了能快速扩大市场份额,不惜牺牲用户的核心权益,或是不断降价、或是推销“期货配置”,有的甚至将不成熟的驾驶辅助功能直接推出市场……收获了短期利益,却透支了未来,新能源市场不应该由这样的车企主导。

 

反观极氪,他们的诞生并非资本运作的结果,而是站在深厚的技术积淀上,顺应消费者真实需求,为打开新能源市场新局面而打造,纯粹的用户思维是他们的行为准则。因此,极氪不会靠抛概念博取关注,不会打造可望不可即的“期货产品”,更不会牺牲用户利益来换取市场热度。

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极氪不仅将汽车与IT产业融合在一起,而且还彻底打破了企业与用户之间的界限,建立新型用户关系,让用户真正参与到品牌发展以及产品研发的过程中,成为企业真正的主人翁。


在这样的初心引导下,极氪始终坚持以健全的企业实力创造市场影响,坚持以领先同级的产品实力获得用户认可。

 

接下来,国内新能源市场将步入一个更成熟的阶段,消费者的认知水平也会同步提升,像ZEEKR 001这样同时具备高性能、高颜值、高智能、高可靠性,而且能围绕用户需求不断完善自身的产品,才能引领整体市场往更健康、更可持续的方向发展。



文 | 何文东




(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)




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广东格林律师事务所李国勇律师






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