MPV的防撞梁行不行?拆开这辆车就知道了

微信汽车 2021-08-11 22:43:14 阅读数:577

本文一共[544]字,预计阅读时长:1分钟~
不行 拆开 行不行 mpv 防撞
有人说MPV的防撞梁都很差,那实际情况如何呢?今天我们就把这辆广汽传祺M8拆开,从防撞梁开始跟大家一起聊一聊。

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前防撞梁

双层辊压

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拆开这辆车的前保险杠,能看到一根粗壮的前防撞梁,是日系车常用的双层辊压钢板结构,厚度为1.57毫米,宽度能覆盖车头的65%。在同等结构的防撞梁当中,算比较厚的。
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前防撞梁与保险杠之间,有一根与防撞梁同宽的行人保护泡沫。

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为了应对前部的偏斜碰撞,这辆车在前纵梁两侧,设计了相当粗壮的加强梁与纵梁相连接,形成闭环的稳固结构。这是当下比较流行的设计,不但可以提高25%碰撞测试成绩,而且对于各种角度的实际道路碰撞,也能起到相应的保护作用。比起那些单纯应对碰撞测试,只在碰撞位置加强或引导的车型,要实用有效得多。

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前吸能盒比较方正,没有溃缩打孔,但有相应的溃缩褶皱。

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后防撞梁

单层冲压

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相比很多MPV没有或者凑乎一个防撞梁而言,这辆车的后防撞梁还是相当规整的。厚度1.31毫米的单层冲压钢板,能覆盖车尾的65.56%。

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后吸能盒同样设计得非常规矩,带有溃缩打孔,螺丝齐全,并没有像某些合资品牌那样,缩减后吸能盒、缩减后防撞梁螺栓。

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后防撞梁并没有凸出于后尾箱门,因此在低速碰撞中,后尾箱门更容易受损。

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总结


谁说MPV的防撞梁不行?

由于某些日系MPV过于强调内部空间,缩水了后防撞梁,因此导致很多人都认为,MPV的防撞梁不行,其实不行的只是那几款外国合资车而已。通过拆解这辆广汽传祺M8就会发现,对于国产自主品牌MPV而言,“防撞梁不行”的说法并不成立。

尽管这辆车的防撞梁并没有采用铝合金材质,但整体做工还是相当规整的,该有的都有,该做的都做了,而且虽然结构设计源于日系,但并没有沿袭日系“应试”的坏习惯,而是照顾到了实际碰撞,整体加固了侧面部分。

那么关于这辆车的底盘如何?还请继续关注后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。

2021款广汽传祺M8防撞梁评分

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