一波申报图来临,预订你下半年的买车计划…丨今日车闻

微信汽车 2021-08-12 08:51:07 阅读数:169

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申报 一波 预订 来临 下半年

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一月一度的申报图,上汽系5款新车曝光


每月的这个时间,又是一波新车申报图放送,计划在下半年买车的朋友们可以观望观望了。这其中笔者仔细划分一圈,发现上汽家族的新车非常丰富,今天我们就先来盘一盘它们。


首先是上汽荣威新款RX5 MAX,现款RX5 MAX在今年(2021年)才刚焕新,所以此次申报的新款RX5 MAX预计不会太早推出。不过它依旧值得期待,因为其整个设计改动幅度非常大,用上荣威iMAX8那套“荣鳞格栅”,也换上了分体式大灯,日行灯也采用眯眯眼造型,整车看上去十分狂野,绝对是小伙们的菜。


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此外,其选装项目也相当丰富,特别是轮辋造型,它提供了8种选择。不过它的身材并没有变化,其长宽高还是4676/1875/1725mm,轴距为2760mm。倒是动力部分有小幅提升,它的1.5T发动机最大功率提升至133kW(约181匹马力),其它方面还有待荣威的发布。


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荣威家族还有一台全新SUV也申报了,它就是全新荣威鲸,这是荣威在今年4月份发布的SUV车型。从外观来看,它的造型与新款RX5 MAX有些相似,或者说,新款RX5 MAX可能也是借鉴荣威鲸的设计,毕竟这代表荣威家族未来的设计。


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荣威鲸最值得关注的,是它将作为首款搭载斑马智行天瀑AI平台的车型,其融合达摩院、天猫精灵和斑马智行的核心基础技术,提供沉淀AI交互,AI感知,AI场景化服务能力,并且有多个毫米波雷达和高清摄像头辅助,相信智能驾驶和内饰的可玩性都将是它未来的亮点。


申报信息显示,它将提供1.5T和2.0T发动机,分别有133kW(约181匹马力)和170kw(约231匹马力)两种功率输出,其实也是荣威RX5 MAX那两套动力。据悉它将在下半年正式上市,具体时间有待官方说明。


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再者就是名爵家族,它带来一款极具凶猛的小轿车,从尾标来看,它可能叫名爵5天蝎,下方也有一个蝎子的标识,我们猜测这可能是新款名爵5,亦或是名爵5的运动版车型。因为它整个设计相当激进,甚至比自家最新的MG6 PRO还要更加运动。


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从选装项目来说,它还可以选装更犀利的尾翼,也有全黑车顶、黑色后视镜、黑色五辐式轮毂、红色制动卡钳、排气管等等,看起来这又是名爵一台“官改”车型。目前其申报的动力信息,还是现款名爵的181匹马力的1.5T发动机,正在考虑名爵5的朋友,不妨也可以关注这台车。


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五菱凯捷也有新车申报,虽然是一台新增车型,但它的外观也有小幅变化,主要是中网尺寸加大的同时,内部装饰也做了黑化处理,少了许多“镀铬味”,并且在下方还增加一个贯穿式装饰条,更显商务风。


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虽然凯捷面世之后,性价比都有不错的表现,但唯独动力层面一直劝退不少人,本身147匹马力并不算特别差,但配合慵懒的CVT变速箱,整个驾驶体验相当佛系。


这次申报的车型就是来解决这一问题,它换上一台拥有130kW(约177匹马力)的发动机,相比现款提升了30匹马力,相信会有更轻快的驾驶质感。


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别克微蓝6已经很久没有消息了,好不容易露一次脸,它却没有带来多少亮点。从新款微蓝6的申报图中,它只是在格栅做了封闭式处理,其它一概保持现款造型,预计未来上市,它应该作为年度改款车型推出。


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不过它的动力有提升,它更换一台最大功率为130kW(约177匹马力)的电机,相比现款提升了27匹马力,它依旧采用上汽时代动力提供三元锂电池组,续航里程是否有提升,我们还暂不清楚,同样我们有待别克官方披露。


广汽系4款新车申报,新款奥德赛是看点


广汽系有广汽三菱、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田共带来4款车型申报,其中最值得关注当属广汽三菱的阿图柯AIRTREK,这也是三菱在国内的首款纯电动车,三菱未来在纯电领域能否走得顺利,这个开端非常重要。


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可惜的是,阿图柯AIRTREK并不是三菱自己独立研发的新车,它是基于广汽埃安AION V打造而来,就如同广汽其它合资公司一样,这台阿图柯AIRTREK也是应对排放政策的产物。但好在它没有像其它兄弟公司一样,直接套用AION家族的造型,还是有三菱自己的风格,比如这个封闭式的X型前脸,分体式大灯也有全新欧蓝德的样子。


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既然是基于AION Y打造,它的身材也基本跟AION V一致,其长宽高分别为4630/1920/1728mm,轴距为2830mm。包括动力也是如此,它搭载一台135kW(约182匹马力)电机,虽然它还没有公布续航里程,但预计也跟AION V相差不大,作为参考,AION V提供了500km和600km两种NEDC续航里程。


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提到AION V,此次它也新增了一套高功率版本,申报信息显示该高功率车型电机功率从原本的135kW提升至165kW(约224匹马力)。此外,申报信息中,还有一个更高功率的AION V版本,其电机功率可达200kW(约272匹马力),NEDC续航里程也突破了700公里,非常强悍。


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奇怪的是,此次申报的高功率车型,取消原本的中网饰条,做成了完全封闭的格栅,这与AION S和其网约车版本非常相似,我们猜测这台AION V高功率版也可能将作为网约车使用,当然还不能确定。


一样作为应对排放政策的产物,广汽丰田iA5也在此次申报中带来新款车型,原以为新款iA5会紧靠丰田的家族设计,但它也只是在前包围和车头部分细节做出调整,依旧还是带着一副很浓郁的AION家族味道。


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当然也不能这么敷衍了事,它跟AION V一样也做了动力提升,最大功率从原本的135kW(约184匹马力)提升至150kW(约204匹马力),如果价格未来没有变化的话,那它的可买性提升不少,至少相比AION S来说,它是个丰田标。


广汽系最后一款申报的是广汽本田新款奥德赛,去年海外版新款车型曝光至今足足过去了9个月,广汽本田总算是引进了,看来离发布时间也不远了,我们猜测它有可能会在今年的广州车展上亮相。


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新款奥德赛长得似乎更稳重一些,特别是更大的中网加持,拉宽整个车头的宽度,牌照的悬挂位置也因此平移到下方,个人还是比较喜欢现款造型,至少看起来更有居家范,也更年轻,但新款奥德赛接受面会更广,因为它多了一层商务气息。


从尾部“e:HEV”标识和申报信息来说,它将继续采用基于2.0L的混动系统,发动机功率为107kW(约146匹马力)。


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虽然申报中没有内饰信息,但我们可以参考海外版车型,它也是有不小变化,最明显就是换装一个悬浮式中控屏,从模糊的UI界面来看,它应该是换上了一套新的车机系统,这对奥德赛非常重要,毕竟现款奥德赛的车机,我想车主们应该都深有体会。


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比亚迪F系列没有抛弃,全新F5正式申报


在王朝系列的积极推进下,我们对比亚迪F系列几乎已经忘却,当然也因为当前F系列仅有F3单一车型在售,所以消费者的关注度也不高。


当我们以为比亚迪要放弃该系列时,今天工信部一则比亚迪F5车型消息曝光,让我们看到F系列延续的希望。


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全新F5可以用“惊艳”一词来形容,毕竟以往F系列的造型看起来还是有点脱离时代,而这台F5,没有用上王朝系列的设计,也没有采用e网在售系列车型的设计风格,更也没有用上全新的“海洋美学”设计语言,整个风格更像是独立出来的“F系”新设计,新鲜感从未有过。


不过从它的尾部造型来看,它倒是与秦PLUS DM-i非常相似,只不过用上更多的虚线处理。更引人关注的是,在其选装配置中,我们看到“DM-i”的标识,这也意味着,它可能也采用比亚迪的超级混动系统。


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这点我们从申报信息中也看到,它搭载一台1.5L发动机,功率数据与秦PLUS DM-i的数据一致,也是81kW(约110匹马力)。


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同时,我们在它申报的尺寸数据中看到,其长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm,这身材同样也与秦PLUS DM-i相差无几,种种来看,全新F5很有可能是秦PLUS DM-i的姊妹车型。


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比亚迪目前有两种销售渠道,一是王朝系列经销商渠道,另外一种是e网经销商网络,目前比亚迪秦PLUS DM-i主要放在王朝系列经销商渠道中售卖,我们猜测全新F5应该会放权给e网经销商,这样一来两者也能形成竞争关系。


不过目前秦PLUS DM-i由于产能告急,许多经销商完全处于无车状态,基本订车用户交车周期都在3-5个月,比亚迪要想推进这台F5未来的市场表现,至始至终还是那句话“产能才是关键”,不能凉了一批热度极高的比亚迪粉丝。


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