原创 | 始于TA又忠于TA,宓师傅看中了青汽什么?

微信汽车 2021-08-12 17:02:48 阅读数:437

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青岛、烟台、济南、潍坊、菏泽、临沂……凭借先天区位优势以及后期合理规划,坐拥六大物流枢纽的山东是我国不折不扣的“物流大省”。交通部数据显示,今年上半年,山东公路货物运输量达到了131247万吨,在各个省份中位居第一,并且优势明显。


发达的物流业背后,是一辆接着一辆的货运车辆。在山东,依靠跑运输赚钱养家的卡车司机不计其数。绿通、钢材、普货、冷链……一个又一个的卡车司机不分昼夜地奔波在货运路上,连接并且支撑起了山东由物流大省向物流强省跨越的桥梁。


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并肩作战 货运生涯从青汽开始


宓师傅就是其中的一员。作为一位拥有十余年驾龄的“老司机”,多年来,宓师傅一直从事着钢材运输工作,运货范围覆盖湖南、江西等地区,熬夜赶路更是家常便饭。他告诉记者,伴随他走上运输之路的第一位“战友”,是一辆青汽的车。


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“我当时买的车是280马力的,也是朋友推荐的,说青汽的车用得住,性价比也比较高,我就买了,还真就开了挺长时间。”宓师傅说。


在当时的他看来,卡车作为赚钱养家的运输工具,只要抗用、省油,其他的配置都可有可无。因此,在之后的很长一段时间内,他都是购买二手车来拉货,等车辆报废再更换下一辆,就这样更换了三、四辆车。


“那时候的车不像现在配置那么高,买个二手车凑合开也能开好久。不过,时间长了也真的能感受到配置不行的车开起来是真累。”宓师傅补充道。


随着从业时间越来越长,宓师傅接触过的车型也越来越多。渐渐地,他对市面上的主流重卡都有了或深或浅的了解,这也让他再一次换车时的目标更加明确。


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“总而言之,在同等价位的车里,选择青汽肯定错不了。”多年的用车经验总结下来,宓师傅很明确地表示。


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品质取胜 全新JH6高效可靠


伴随国家环保政策的日趋严格,重卡作为道路运输领域的排放大户,成为了相关部门严抓严管的重要目标,不少物流与工业园区明令禁止国五以下排放车型进入。对于开着二手国四老车的宓师傅而言,换车一事已经迫在眉睫。


“过年的时候,我跟朋友聊天说起来现在开的国四车以后进不了园区会耽误拉货,得赶紧换。他刚好在一个月之前提了一辆新款青汽JH6,开起来不错。我本来就想买青汽的车,听他这么说也下定决心买了。”宓师傅说。


这次是买新车,宓师傅比之前要谨慎多了。他表示,在选车时,他主要对两个方面有较高要求,“一个是变速器、另一个是发动机,这俩哪个靠不住车都没法开,所以一定要选大厂家、质量有保证的。”


他告诉记者,他买的这辆JH6搭载了潍柴发动机,排量为13L,最大马力480马力。变速器搭配的是法士特自动挡变速器。在他看来,潍柴与法士特均是国内一流的重卡零部件品牌,质量方面有更好的保证。


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值得一提的是,这也是宓师傅第一次接触重卡自动挡变速器,让他成功开启了重卡的驾驶新体验。


“自动挡变速器比普通手动挡开起来轻松多了,不用频繁换挡,开起来也没那么累,跑高速十分轻松。要不了多久,国内大多数重卡也都会慢慢更新成自动挡,我这也算一步到位了。”宓师傅说。


此外,这辆车的发动机在动力与油耗方面的表现也令他赞不绝口。“我一般拉30多吨货,480马力的发动机绰绰有余。为了多省点钱,我开车送货能走普路就走普路,尽量不上高速,在这种情况下车的百公里油耗一般在34L左右,比较符合我的心理预期。”


从青汽开始,到中间更换数辆二手车,再到回归青汽。可以看出,在宓师傅的货运生活中,青汽已成为他不可或缺的“战友”。他告诉记者,只要产品好,他以后还会一直做青汽的“粉丝”,和这位“老战友”一起,在运输路上继续坚持下去。


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