马自达车迷看过来,这些车型你可能都没见过

微信汽车 2021-08-12 23:03:31 阅读数:758

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看过来 看过 过来 马自达 车迷

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去斯图加特玩儿的话,没理由错过 Porsche 和 Mercedes 两大知名汽车博物馆 - 不过,可别把行程全安排在这两地 - 租辆车,往东南方向开大约一个小时,在奥格斯堡有个面积虽然不大,但藏品实属稀罕的汽车博物馆:Mazda Classic Automobile Museum 马自达经典汽车博物馆


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这儿不是 “官方运营” 的,而是由 Walter Frey 和他的儿子精心建立起来的。Walter 家族一直在奥格斯堡做 Mazda 汽车的经销商,与此同时收藏了不少经典车款 ... 后来便顺理成章地开了个博物馆。


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“我们在大约十年前就有了开博物馆的想法,” Walter 说道,“如你所见,我们收藏了约 120 辆 Mazda 汽车 - 如果把它们都停放在棚子里,那可太令人遗憾了。所以我们找到奥格斯堡市长,希望帮忙找个能开博物馆的场所 ... 后来他真的帮我们找到了合适的地方,只是情况比较糟糕,因为当时(这里)没有屋顶!”

“但市长表示 "这里非常合适,你先听听价格"。事后我对我的儿子 Markus 说 "我们必须买下这里!" 是的,这个仓库很便宜,只是不能立刻投入使用,因为随时可能会坍塌。”

虽然起点不高,但 Walter 的计划功在千秋,甚至在无意中影响了 Toyota 在德国建立了官方博物馆:“如果 Mazda 在德国有博物馆,即使面积很小,那我们也得有自己的!” 最终,Toyota 在德国科隆成立了品牌博物馆,确实是比 Mazda(这个私人的)博物馆气派很多。


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上图是 Walter 和他的两个儿子,Joachim 和 Markus - 父子三人挤在 Mazda 有史以来的第一辆汽车 R360 Coupe 里面 ... 那么,这个精致的博物馆里有哪些稀罕的藏品呢?


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1962 Mazda R360


这小家伙自 1960 年始产,很快便占领了日本 Kei car 市场的 65% 份额。Mazda 表示 R360 仅有 380kg 的重量,是日本有史以来最轻的汽车!不过,就算身型小巧,Mazda R360 也是台 2+2 布局的车子,后置一颗 16bhp 的 V2 发动机。


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1950 Mazda Dreirad


Mazda 从 1931 年开始生产一系列的 “三轮皮卡车”,一时多达 30 种不同的型号供消费者选择,其中部分车型的有效载荷可达两吨。


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1962 Mazda K360


K360 也是一台 “三轮皮卡”,采用中置发动机布局设计 - 就像超跑那样 - 但它的双缸发动机仅有 11bhp 马力。


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1968 Mazda Cosmo Sport 110S


这辆车是 Walter 在 40 年前买下的,也是这座博物馆的第一件藏品,彼时他和妻子还在经营着 Mazda 经销商:“我妻子洗车,我负责保养车辆,那时只有我们两个人,实在雇不起员工。我买下这辆 Cosmo 时妻子问道 "你真这么喜欢这辆车么?它有那么的重要么?" ... 四十年后,这辆 Cosmo 在整个博物馆里最重要的位置上。”


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2009 Mazda MX-5 Superlight


这辆 Mazda MX-5 Superlight 概念车是新近收藏,此车基于 MX-5 mk3 打造,是为 mk4 轻量化理念的试验。“这车是我们从 Mazda 那儿借来的,他们不卖。” Walter 说道。此车曾参加 2010 年 Goodwood Festival 古德伍德速度节 Speed hillclimb 计时爬山赛,叶子板上还留着车号贴纸。


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2003 Mazda MX-5 Coupe


这是世纪初 Mazda 为日本本土市场生产的 MX-5 Coupe 跑车,总量仅有 200 台。有趣的是,虽然它是硬顶跑车,但是车尾却贴着 “Roadster” 标识。


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1992 Autozam AZ-1


这不是正儿八经的 Mazda,但这台车装了 MazdaSpeed 车体套件。


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1984 Mazda RX-7


最棒的 “转子跑车”!值得一提的是,这辆 RX-7 是 Mazda 送给转子发动机发明者 Felix Wankel 博士的,然而 ... Wankel 博士没有驾驶执照。


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1985 Mazda RX-7 Group B


RX-7 Group B 拉力赛车!车身上的车号贴纸是 1985 年 Acropolis Rally 雅典站原品 - 此役,Ingvar Carlsson 驾驶该车拿下第三名。对于 Group B 车迷来说,光是冲这辆车就得亲自来一趟!


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1977 Mazda RX-5


Walter 表示有很多观众来是为了看这辆车。它有什么特别之处?这是一辆欧版 RX-5 转子发动机双门轿跑车,和日版完全不同。


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1975 Mazda RX-3 and RX-4


为了证明转子发动机的广泛适用性,Mazda 可没少做尝试 ... 


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1975 Mazda Road Pacer AP & 1974 Mazda Rotary Pick-up


(上图)左侧其实是辆澳洲 Holden,但它的引擎舱里是颗转子发动机,车屁股上还贴着 Mazda 车标;(上图)右侧是 “转子小皮卡”,当年这车仅生产了 600 辆(指拖车版)。


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1976 Mazda Parkway


转子小巴!这玩意儿连 Mazda 本部都没有!它真正的名字叫 “Parkway Rotary 26”,是世界上 “最罕见的巴士”。

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1972 Mazda Chantez


谁会不喜欢双色调掀背小车呢?!当初 Mazda 想往这台车里塞转子发动机,但后来 Chantez 搭载的是一颗双缸发动机,这才符合 Kei car 的法规标准。


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1993 Mazda 323 GT-R 4WD


提起 20 世纪 90 年代的四驱小钢炮可不止 Lancia Delta Integrale 和 Ford Escort Cosworth ... 还有 185bhp 马力的 Mazda 323 GT-R 4WD!


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1993 Mazda 626 4WS


博物馆里还有一些似乎已被人们遗忘的 Mazda 车型。谁能想到,Mazda 626 在 90 年代初期就用上了四轮转向系统。


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1962 Mazda Carol P360


四座四门的 358cc 四缸发动机 Kei car!在本田 356cc 出现之前,它是世界上最小的四缸发动机。


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1972 Mazda Pathfinder XV-1


Mazda 在缅甸造了 Pathfinder XV-1,此车为军警单位设计,后来面向普通消费者,与 Land Rover 和 Jeep 一样优秀!馆里的这台藏车坏了,Walter 一直想修好它:“这辆车的发动机有问题,我们买不到合适的零件,为此曾给 Mazda 日本打电话咨询,但他们却说 "从来没有造过这样的车子" ... 其实当年这车在德国共有 5 辆,车里都没有防冻液 - 很明显在缅甸用不着 - 然后车就坏了。后来我们用了五年的时间才解决这个难题。”


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1990 Mazda MX-5


全世界最畅销的跑车!后驱 “平民化” 代表之一!MX-5 萌翻世界之作!堪称 “前无古人,后无来者”。


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1977 Mazda 323


虽然 MX-5 和 RX-7 光芒耀眼,但对于欧洲人民来说,是 323 让人们认识和了解 Mazda!1977 年,这辆 323 从日本广岛一路开到法兰克福车展,来挑战 VW Golf 的市场地位 ...


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Walter Frey 的收藏覆盖了 Mazda 历史上的每一个角落,而且部分车型不止一台。馆长慷慨地借给我们(另一台)323 试驾,真是令人愉快的一天!


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原文作者:Stephen Dobie
摄影:Tom Salt,发表于 topgear.com
编/译:ICHEMO
转自爱车模精选
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