理想汽车2021年Q2财报分析

微信汽车 2021-08-31 08:24:55 阅读数:658

分析 理想 汽车 q2 报分
美东时间8月30日盘前,理想汽车发布2021年第二季度财报。

数据显示,第二季度:
  • 公司营业收入为50.4亿元,较第一季度的35.8亿元增长40.9%;

  • 新车交付量达17575辆,同比增长166.1%;

  • 整体毛利率达18.9%,较第一季度提高1.6个百分点。


在财报电话会上,公司方面表示:第三季度2.5-2.6万辆的交付指引较为保守,主要是考虑到了疫情的不确定性。此外,2023年全年,理想汽车的研发投入预计将达到10亿美元。


财报数据详解

(1)交付量

第二季度,理想ONE的交付量为17575辆,同比增长166.1%。

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7月,理想ONE的交付量达到8589辆,同比增长251.3%,理想ONE累计交付量超过70000辆。公司方面称,理想ONE在7月的中大型SUV车型及新能源SUV车型的销量排行榜均排名第一。

理想汽车给出的第三季度车辆交付量指引为25000至26000辆,较2020年第三季度增加188.7%至200.2%。公司方面在财报电话会上表示,这一指引的设定,实际上考虑到了马来西亚等地的疫情风险,“不想要太过激进或乐观”。

事实上,理想汽车在过去的几个月里一直受到芯片供应的困扰。在6月,理想ONE的订单已经破万,但直到7月,交付量也没有突破1万台,主要就是受到了芯片短缺的影响。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在财报电话会上表示,展望未来,疫情的情况会不会好转,仍然存在很大的不确定性。

(2)收入

第二季度,得益于交付量的提升,理想汽车的收入总额为50.4亿元,较第一季度的35.8亿元增长40.9%,同比增长158.5%。

其中,汽车销售收入为49.0亿元,较第一季度的34.6亿元增长41.6%,同比增长155.2%。

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其他销售和服务收入为1.4亿元,较第一季度的1.1亿元增加21.7%。其他销售和服务收入的提高,主要归因于汽车累计销量的增加,使充电桩、配件及服务的销售随之增加。

公司预计,2021年第三季度的总收入将在69.8-72.5亿元之间,较2020年第三季度增长177.8%至188.9%。

(3)成本、毛利及费用

理想汽车本季度的营业成本为40.9亿元,较第一季度的29.6亿元增长38.2%。

第二季度,理想汽车整体毛利率达到18.9%,较第一季度的17.3%提升1.6个百分点。其中,汽车销售毛利率为18.7%,较第一季度的16.9%提升个1.8百分点。

沈亚楠表示,预计在第三、第四季度,毛利率仍会保持上升态势,今年的整体毛利率应该为19%-20%。

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第二季度,理想汽车的销售、一般及管理费用为8.4亿元,较第一季度的5.1亿元增加63.8%

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公司首席财务官李铁表示,之所以费用变高,主要是公司在第二季度增加了直营销售门店的数量、进行了市场推广,另外,员工数量的增多也导致薪酬支出增加。

第二季度,理想汽车净亏损为约2.4亿元,较第一季度减少34.6%。

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(4)渠道

渠道方面,截至7月31日,理想汽车拥有109家零售中心,覆盖67个城市;售后维修中心及授权钣喷中心176家,覆盖134个城市。

理想汽车单店效率较高。6月,理想单店售出80台新车,7月单店售出79台新车,处于同行业较高水平。

沈亚楠曾表示,从营销渠道的模式来讲,在商超开店总体上比打广告效果更好。原因是商超本身自带人流,有助于产生销售线索。

在将来,理想汽车一方面会加大对商超的覆盖,另一方面当品牌影响力进一步扩大,不需要借助商超人流的时候,公司可能也会考虑开设中心店。

(5)研发

第二季度,理想汽车的研发费用为6.5亿元,较第一季度的5.1亿元增加27.0%

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沈亚楠曾在港股上市仪式后对媒体表示,理想汽车的研发将会聚焦三个方面:

  • 第一是电驱动技术,包括正在研发的下一代的增程技术,以及400kW高速充电技术;

  • 第二是自动驾驶技术,理想汽车一直以来非常重视自动驾驶,2021款理想ONE也已经实现了全栈自研的L2+ ADAS功能,并且即将实现NOA功能;

  • 第三是智能座舱,以带给客户更加创新的座舱智能方案。


沈亚楠此次在财报电话会上更新了研发进展。他表示,理想汽车的研发进度在按照计划进行,现在已经有了新的4C电池样本。同时,4C超快充充电桩已经完成概念设计,预计将在今年年内完成试点工作。

预计2023年全年,理想汽车的研发投入将达到10亿美元,投入领域包括新车型、自动驾驶等,公司还将增加对于汽车智能性的投入力度。

此前,蔚来汽车和小鹏汽车均公布了2021年的研发投入预期,分别为50亿元和40亿元。

(6)现金流

截至6月底,不包括香港IPO的融资,理想汽车现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为365.3亿元。

8月12日,理想汽车在港交所完成双重主要上市,发售所得款项净额约为116亿港元。

做个粗略的对比,如果以今天(8月30日)的汇率计算,完成港股上市后,理想汽车持有的现金规模将达至约461.6亿元,小鹏汽车持有的现金将达至约459.9亿元。截至6月30日,蔚来汽车持有的现金约为483.2亿元。

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理想汽车表示,拟将港交所IPO筹资净额用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、及未来增程式电动车型;扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及宣传等用途。


增程纯电并重

(1)新车型

港股IPO招股书显示,理想汽车将在2022年推出一款增程式电动SUV,并于2023年推出另外两款SUV车型。自2023年起,理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

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公司方面认为,消费者购买电动车的瓶颈主要是充电补能问题。为解决这一问题,理想汽车一方面正在做400kW快速充电,另一方面也会持续投入增程式电动车的研发。

在财报电话会上,沈亚楠解释称,这两种方案分别面向不同的用户群:拥有较好充电条件的用户,未来可以选择纯电产品;充电条件不太好或者有里程焦虑的用户,可以选择增程产品。

8月27日,理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司签署了一项投资协议,拟合资成立四川理想新晨科技有限公司,为理想汽车开发并制造新一代增程器。

沈亚楠表示,新晨动力是一家从事发动机制造的公司,也是宝马公司的合作伙伴,理想汽车将持有合资公司51%的股份。

(2)瞄准家庭用户

有分析师在财报电话会上提问,“智能电动车市场新进入的竞争者很多,公司如何展望未来3-5年的产品竞争策略?”

对此,沈亚楠表示,在电动车市场竞争,必须解决用户的里程焦虑问题,为此,公司正在开发下一代增程式电动车,同时通过Shark和Whale平台开发新款纯电动车。

此外,他着重强调,公司专注为家庭用户造车。因此,在进行产品设计时,理想汽车将注重满足家庭用户的需求,让所有家庭用户享受驾乘的乐趣。

理想汽车的产品价格区间定位于20-50万元。沈亚楠曾在港股上市当日对媒体表示,2016年,20-50万元区间车型的市场销量大概是每年300万台;到了2021年,应该每年会超过500万台;到2025年,预计每年会超过800万台。

理想汽车曾在今年年初发布的“2025战略”中提出,将持续扩大用户群体,2025年达成全年160万辆的销量目标。


结语

至此,国内三家造车新势力的第二季度财报已经全部披露。此前,我们已经对蔚来汽车和小鹏汽车的第二季度财报进行了分析,详情请点击《 蔚来汽车2021年Q2财报分析》和《 小鹏汽车2021年Q2财报分析》。

三家公司均手握充沛的现金,同时交付量节节攀升,并呈你追我赶的态势,共同引领着中国智能电动车产业的发展。


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