退出历史舞台!一汽马自达16年旅程走到终点,阿特兹和CX-4“无家可归”

微信汽车 2021-08-31 12:40:22 阅读数:908

历史 退出 舞台 历史舞台 一汽

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8月30日,一汽马自达官方发布了最后一条推送,宣布正式退出历史舞台。根据此前的公告,一汽马自达将变更为由马自达及(新)长安马自达共同出资的合资企业,继续承担马自达品牌汽车的相关业务。


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在微博上,一汽马自达感慨道:十六年的陪伴,难说再见,和马粉的故事,永不剧终。路漫漫岁月长,别后莫相忘,告别不是我们之间故事的终点,未来的路祝各位马粉一路顺风。在推文中,一汽马自达回顾了自己的起点,同时也感慨自己的终点“路漫漫岁月长,别后莫相忘”。


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待国家相关政府部门批准后,长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业,出资比例分别为(马自达)47.5%、(长安汽车)47.5%、和(中国一汽)5%。一汽马自达将变更为由马自达及(新)长安马自达共同出资的合资企业,(新)长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。


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纵观当前马自达在华的产品布局,归属长安马自达的在售车型包括Mazda 3昂克赛拉、Mazda CX-30、Mazda CX-5、Mazda CX-8,而一汽马自达旗下在售车型则有Mazda 6阿特兹、Mazda CX-4。据中汽协批售数据,以上马自达国内在售车型中最畅销的车型为Mazda 3昂克赛拉,CX-4、CX-5以及Mazda 6阿特兹销量不相伯仲,但均已沦为车市中下游车型。


图片Mazda CX-4


转为长安马自达的子公司之后,阿特兹和CX-4的命运会作何安排?根据现有的网络传言,我们做下总结。

阿特兹作为马自达的旗舰轿车,长安马自达大概率不会放弃的,这也是它之前缺乏的中级车产品,不过国外下一代阿特兹的消息还不明朗,国内至少2年内不会换代,因此长安马自达很有可能会继续投产现款阿特兹,并做一些改款。CX-4作为中国本土车型,网络有消息称,之后会归入奔腾旗下,悬挂奔腾的logo售卖,和长安马自达没有关系,这也在意料之中,CX-4的定位和CX-30有重合,而且平台较老,竞争力一般。

对此,你怎么看?


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