成都車展|對話捷達品牌市場部長劉萬佳

東方資訊汽車 2021-08-31 15:48:57 阅读数:422

成都 品牌

[汽車之家 人物訪談] 2021成都車展開幕,汽車之家在車展上對話了一汽-大眾銷售有限責任公司捷達品牌市場部部長劉萬佳,探討了關於一汽-大眾捷達的參展亮點及未來發展方向,以下為訪談實錄:

汽車之家:捷達品牌成立有一段時間了。請您簡要介紹一下捷達品牌取得的成績,符合成立之初的預期嗎? 劉萬佳:這個事情要分兩方面看。第一,作為一個新品牌,捷達品牌在成立兩年內,售出了30多萬臺車,在中國市場中的新品牌裏,捷達品牌的銷量增速是非常快的,我們在市場站穩了脚跟,取得了階段性的銷量成績,是成功的。 第二,從預期來看,捷達品牌還有很大的上昇空間。我們基於三款車:VA3、VS5、VS7,將繼續發揮大眾集團的技術優勢,同時在營銷終端、渠道建設、品牌體系等方面不斷發力,未來進步的空間是巨大的。 汽車之家:今年展臺上帶來哪一些新品? 劉萬佳:我們為大家帶來了捷達VS7黑鋒版,它采用錳石黑車身,進氣格栅、輪轂、行李架等部分,都采用了熏黑處理,並營造出運動基因,從各地經銷商的反饋來看,這款車的市場反響非常好。本次,我們還帶來了一款捷達VS7黑鋒版Pro,其基於VS7黑鋒版進行了科技和舒適性的昇級,搭載了液晶儀錶,不久之後將投放市場。 本月28號,捷達品牌正式官宣:黃渤成為捷達品牌代言人,在未來一年會參加我們的活動,和我們的粉絲互動,這樣一個營銷上的變化。 汽車之家:我關注到一個問題,咱們這三款車,VA3、VS5、VS7發布之後,接下來的動作其實是針對這三款車昇級、更新,以及個性化的推出。你覺得這三款車覆蓋的細分市場足够滿足捷達品牌目前的消費者用戶需求嗎? 劉萬佳:現有的車型在各自細分市場裏面,均能覆蓋我們客戶的需求,但是我們的整個客戶群的需求是不斷變化的,所以,我們還需要不斷去昇級,吸引更多的客戶。

汽車之家:現在有沒有新的產品規劃了? 劉萬佳:捷達品牌的理念,按照當初的設想就是“小跑快跑”,產品快速迭代。一直以來,我們都延續這樣理念在不斷開發產品。今年推出了30周年版,黑鋒版、熊猫版等。但是在明年我們會進行中期改款,明年4月份會把VS5和VS7進行昇級,從內飾到外飾進行全新包裝全新昇級。在產品線布局上,我們會豐富頂端車型的產品線,將會推出一款頂端車型。除此之外,我們會在新能源領域利用大眾品牌現有的技術,去做一款十萬以內的電動車型。現在正在進行這樣一個深入探討和研究。 汽車之家:您是如何看待中國目前新能源市場格局? 劉萬佳:我認為中國新能源市場,因為已經有了一定的市場基礎,這個市場會不斷地會向上突破,一定有它的市場空間。捷達品牌會做差异化的產品,我們做得更加個性。實際上很多電動車它的群體特別集中,有的人群是家庭第二臺車、接送孩子,寶媽用車。這些未來的車型不會是特別大眾化的車,但一定會走個性化的趨勢,如個性、場景、訴求的需求,滿足這樣的需求的產品一定會獲得市場的認可。 汽車之家:聊一下芯片的事情。8月份數據還沒有出,7月份數據有了。捷達品牌受影響不大,但是大眾品牌减產比較嚴重。未來包括8月份大家不知道這個數據,對捷達品牌影響大嗎? 劉萬佳:捷達品牌影響不大,得益於一汽大眾有大眾奧迪這樣的核心品牌去拓展。也得益於我們對於捷達品牌的愛護呵護,畢竟才成立兩年,不可能因為缺芯片把生產停掉,連續幾個月不給經銷商供貨。對於捷達來講,我們的終端三百多家,基本上是一個比較小型的經銷商群體,我們需要保證他們的基礎盈利,他們能存續下去,我們這個品牌才能未來。對於我們來講,一方面芯片會向利潤車型偏移,向客戶急需的車型偏移。第二方面會給捷達一定空間,保證捷達現有芯片供應。 汽車之家:捷達品牌變成獨立運營了,對咱們捷達品牌有什麼積極影響? 劉萬佳:也不是獨立運營,捷達與大眾、奧迪一樣,營銷是獨立的,生產也是獨立的,是互不幹涉的。這次主要變革,核心原因是想把捷達效率提昇,就是內部做了重新的調整規劃,以前中德雙方有决策委員會大事小事的决策,但是這個效率相對來說比較低。現在捷達整個生產營銷一體化之後,統管是經委會,就可以做出快速决策,包括我們在生產端和銷售端,生產端可以圍繞銷售需求做快速反應。 汽車之家:剛才說了消費者用戶這方面,現在捷達品牌發展也有一定時間了,消費群體年齡分布是什麼階段?跟大眾品牌形成什麼樣的差异? 劉萬佳:以前的捷達車型是第一代創業城市建設者,有了一定的生活資本去買的捷達車。後來捷達慢慢走進了家庭客戶,再後來市場上車型比較多了,捷達走向了工具車的屬性,占據了很大份額。 捷達品牌成立之後,我們的客戶還是城市的建設者,但是跟老捷達建設者是不一樣了。我們用戶是新城鎮、新青年、新建設者,他們是踏踏實實為這個城市做出貢獻的一群人。所以我們用戶是一個新時代的城鎮建設者的一人群。 我們現在捷達整體的客戶,是賺錢不易,花錢仔細的客戶。他們買車的時候非常理性,理性到了一定要對比每一個裝備,一定要進行自己試駕之後才買。捷達試駕率非常高,在這個行業平均來說應該是,比大眾好很多,都要試駕過之後這些人才會考慮買我們的車型。

汽車之家:咱們品牌下一步的營銷側重點側重哪一些? 劉萬佳:今年下半年還有四個月。相對來說比較簡單,因為剛剛請了代言人,我們一共做兩端。一個是前端做開口這一塊,會圍繞代言人做一系列的廣域的傳播,在流量媒體傳播,做一些核心話題的共創產出,包括結合代言人的作品,我們進行一些合作,來廣域的傳播代言人黃渤和捷達。 在終端為了提昇終端成交效率,會在經銷商端做一些具體的營銷指引,做一些非常具體的工作,幫大家做渠道的下沉、周邊的開拓和保客的營銷,主要這幾部分。我們核心就是兩頭,第一頭抓銷路的開口,第二個點核心就是抓經銷商終端的周邊成交的營銷度。 汽車之家:明白。剛才說這些跟捷達品牌的形象特別相符,這種有情懷、精打細算。 劉萬佳:看代言人的時候也是在精挑細選,捷達品牌選一個代言人,選一個頂流的跟我們能契合的,他的個人形象要是全民都喜愛,自己有勵志故事。我們捷達的品質也是,我們就是有家有國有生活滋味這樣的一個車。

來源:汽車之家

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