亲测新奔驰C级!全新1.5T,到底是不是弱鸡?

汽车洋葱圈 2021-08-31 15:56:42 阅读数:446

到底是 到底 全新 奔驰 1.5t

Hello大家好!我是陈杰

27日,备受关注的全新奔驰C级终于上市了,售价32.52-36.92万元。这次只推出了C200L和C260L,C300L没有一并上市。

全新C级的外观内饰此前已经多次曝光了,大家关注的焦点其实还是新C级搭载的这套1.5T+48V的动力。相比同级车型普遍搭载的2.0T,1.5T确实不太够看,但真实的动力表现一定不行吗?

我们的辰哥在C级正式上市之前,就抢先为大家进行了试驾,下面我们就来看看辰哥的真实感受吧。

猛戳下方视频

↓↓↓

1.5T到底行不行?

既然大家最关心的是动力,我们就先来聊聊这套1.5T+48V轻混。说实话,老款C级上的1.5T+48V表现确实一般。主要是因为不够从容、不够平顺、质感普通。虽然加入了48V轻混,但普通人其实感受不出什么明显区别。

而新款奔驰C260L虽然还是1.5T+48V,但驾驶感受却有了明显提升。首先启停系统变得丝般顺滑,这主要是因为新款的48V系统换上了ISG电机。原来的48V轻混用的是BSG电机。

区别在于BSG电机只用皮带和发动机相连,不能直接驱动车辆,只能很小程度的辅助发动机工作。这也是市面上大部分48V轻混系统的原理。

仅为简单示意动画

而新C级上采用的ISG电机则可以直接驱动车辆,对动力和节油的辅助效果都更明显。总之,全新的发动机配合上更先进的48V系统,让新C级的动力输出非常均匀、线性。

当然了,这也离不开对9AT变速箱重新的调校,对家用车来说,一台变速箱如果让你感受不到它的存在,那这就是一台好的变速箱。而经过重新调校的9AT基本做到了这一点。

虽然试驾是在赛道里,但辰哥也模拟了很多市区驾驶低速频繁起步的工况,至少在试驾的几个小时和有限的工况下,基本没有出现任何顿挫和不平顺的感觉。

不过,辰哥也发现了一个小槽点,就是在运动挡的时候,仪表盘的挡位显示也是在一个很不起眼的地方。既然车主切换到运动模式,那一定是希望关注挡位的,这一点希望奔驰能注意到。

再看参数方面,虽然是1.5T,但204马力的最大功率其实已经超过了宝马325和奥迪40 TFSI车型了。官方公布的百公里加速时间为7.7秒,对日常驾驶来说其实已经很够了,不过体感上给人的加速感受还是很温柔。

操控感受如何?

虽然新C级不是一台运动属性的车,但是转向手感却很好,在弯道中的响应也很快。另外,轴距虽然加长了,但并不显得很笨重,车身跟随性依然不错。

不过辰哥也觉得,在弯道中的侧向支撑还是稍微软了一些。在过一些起伏路面,或者是压路肩的时候,还是能明显感受到这是一台舒适取向的车型。

如果在运动感方面,和3系A4L排个序的话,那最有运动感的是A4L,然后是C级,然后是3系。当然了,这里说的只是车型给大家营造的运动感,不是指绝对的运动性。因为运动感是大家日常能感受到的,极限的运动性,对大多数消费者来说,意义其实不大。

外观、内饰

到底什么水平?

现在大家选车越来越看重颜值,但说真的,奔驰这套最新的设计确实不太上相。这里我只能跟大家说,我们通过视频和照片看到的全新C级,和看到实车的效果还是不太一样的。因为我们肉眼看车的焦距和角度,和摄像机都不太一样。如果真的对这款车感兴趣,建议大家一定要去店里看看实车。

来到内饰,虽然也有人说这套内饰很丑,但辰哥和我们洋葱圈的小伙伴都觉得这套内饰是真的香。

内饰整体的造型和它的大哥S级是非常像的,材质部分,前排的用料也很到位。方向盘上的皮质包裹很细腻,中控台上也采用了皮质覆盖,并采用了缝线处理。另外,中控台上的银色饰条、高亮饰版的搭配也都恰到好处。

细节上,出风口的阻尼手感很好,能接触到的地方几乎都是皮质,座椅调节也变成了和S级一样的电容感应按键。总之,豪华感的营造和细节的处理上,新C级没有让人失望。

不过,如果要挑毛病的话,右腿和中控台接触的地方是硬的;手机无线充电板的位置不太方便,也比较窄,这算是一些不足之处。

此外,车内最显眼的两块大屏幕,仪表和中控的显示效果也是很好的,分辨率和流畅度都完全没问题。

超大屏显示的无线Car Play

车内氛围灯的运用,对营造车内气氛,也是一个巨大的加分项。

后排舒适吗?

全新C级依然进行了加长,那加长后的效果怎么样呢?1米8的辰哥坐在后排,腿部空间还能有3拳左右。差不多可以算是同级中腿部空间最大的了。

后排的这个小头枕虽然不起眼,但却是这种头枕第一次在C级上使用。坐垫和座椅靠背的填充物非常软,整个座椅的舒适度也值得好评。

不过,靠背角度和坐垫的人体工程学设计还是不够完美,身材较高的人坐在后排,头部基本就没有空间了。如果稍微瘫坐一点,腿部的支撑也不是很够。如果靠背角度能再倾斜一点,臀点能再低一点,后排的舒适度就更完美了。

因为是有传动轴的后驱车型,所以后排中央的凸起还是很大的,中间位置基本就不适合坐成年人了。不过同级的后驱车型表现也都差不多,这也不能算是一个缺点了。

在后排部分总的来说,虽然轴距进一步加长了,空间更大了,但不像动力和内饰那样有质的提升。

写在最后

总的来说,从产品力上看,这一次全新C级的换代,算得上是成功的。虽然辰哥也挑了一些小毛病,但瑕不掩瑜。无论外观内饰、豪华感的营造、还是动力和驾驶,都还是挺香的。

如果和老对手3系、A4L等比起来,辰哥觉得,最运动的是A4L、最舒服的是3系、C级是它们之间最均衡的。但要论豪华感,C级显然是要领先这两个对手了。

关于全新C级到底值不值得买,和3系、A4L相比优劣势到底是什么?我们很快将给大家带来深度分析,请大家持续关注哦。

版权声明:本文为[汽车洋葱圈]所创,转载请带上原文链接,感谢。 https://page.om.qq.com/page/OkCL3AngvSo4kMLeVCr2YxpQ0