单凭这两款车,ta就撑起中国性能车半边天?

东方资讯汽车 2021-08-31 17:07:34 阅读数:168

ta 两款 撑起 单凭 中国性

成都车展上,领克先后发布了两款性能车型,分别是05+ 以及LPCC 会员专属的03+ Cyan,这可能是我在本次成都车展上最想细看的两款新车。从2016 年底正式宣布品牌成立起,领克在5条产品线上已经有2款性能取向的产品,即便在发展数十年的国际品牌上,这样的频率也很罕见。

造中国的性能车,是领克很早前便喊出来的口号。参加WTCR 可不只是为了随便提高曝光率,跟那些成名已久的国际大品牌如宝马、奥迪还不一样,领克基本上是自03 车型推出后,便同步参加WTCR 比赛,并先后推出03+、03+Cyan,并同步提供驾控体验、培训进阶以及冠军指导等驾驶训练课程,可以说,领克从一开始便完全与国际品牌同步。

就我此前所试驾的03+ 而言,你很难想象这样有着相当完整度的性能车型出自一个仅诞生了不到3 年(当时)的新品牌。尽管领克是跟沃尔沃进行了技术共享,可在沃尔沃的产品序列中,其实并没有03+ 与完全对标的产品。254hp、5.9秒的百公里加速时间、百公里刹停距离 34m、米其林 PS4 S 轮胎,性能套装更提供碳纤维空力套件,加之极具个性的造型,我对03+ 的印象并非来自这些空泛的数据以及名词,而是上手后的感觉。刹车初段便有充裕的制动力,而悬挂支撑到位又极具韧性,驾驶席的座椅包裹性上佳,虽然在转向手感上还可以更细腻,变速箱的锁止效率可以更高,但从造车的出发点来看,这完全是性能车的设定,而不是空有一堆数据以及配置的堆砌,领克的工程师在03+ 上是对底盘标定下了不少的功夫,才有这副真材实料的性能车型,才能让我还回味再三。

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