加长89mm,全新C级的轴距居然比进口E级更长了

微信汽车 2021-08-31 21:04:34 阅读数:825

全新 mm 加长 轴距 89mm
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2021成都车展正在如火如荼地进行着,说到本届车展的重磅新车,国产全新奔驰C级长轴版无疑是热度最高的车型。

成都车展前夕,全新C级宣布正式上市,指导价32.52-36.92万元。此次换代,全新C级比上一代车型的起售价贵了1.74万元,虽然新车价格有所提升,不过小鹿对比后发现,全新C级在外观、内饰、动力等方面都有了全方位的升级。

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至于这些变化值不值这个价呢?废话不多说,我们马上就来看看。


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轴距加长89mm,完美诠释“小S级”气场

一直以来,奔驰C级都有着“小S级”的美称,来到全新一代C级,“小S级”的定义再次得到完美诠释。

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设计上,和全新S级一样,全新C级也采用了新豪华主义2.0的设计美学,短前悬、更长的轴距与“驾驶舱后移”,赋予全新C级动感协调的车身比例,“一弧到底”贯穿式腰线,在不同光影下,营造出修长进取的视觉效果。

本次换代,国产全新C级仅提供长轴版车型,新车三围相比上一代车型全面提升,长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距比海外版车型加长了89mm,达到2954mm。

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值得一提的是,国产全新C级的轴距甚至超越了进口奔驰E级的轴距2939mm,这意味着,全新一代C级将为用户带来更加宽裕的乘坐空间。

在外观延续“小S级”优雅气质的同时,国产全新C级在细节加入了更加前卫的元素,比如新车拥有轿车与运动轿车“双前脸”设计。

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其中,运动轿车首次采用梅赛德斯-奔驰全新“夜幕星河”格栅,格栅上240颗熠熠生辉的星徽装饰,如同浩瀚星河中的璀璨繁星,精致感十足。而中国专属的轿车车型典雅尊贵,采用经典的立标设计及盾形格栅,与全新S级轿车交相辉映。

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首次应用于全新S级的“流星雨”数字大灯,也下放到了全新C级身上,260万像素的高分辨率照明,以清晰精准的光束分布智能照亮前路,从而提高驾驶安全性。

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车尾的变化同样明显,新车换装了家族式的倒三角形尾灯,看起来更前卫别致。后包围整体造型与前包围一脉相承,双边共两出排气布局和扩散器造型都得以保留,增强了车尾的运动感。

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全新数字座舱,豪华感拉满

国产全新C级所带来的升维体验,绝不止于外观设计,进入车内,与全新S级一脉相承的数字化座舱非常抢眼——重新布局的中控台纵横有致、曲直相宜,12.3英寸数字仪表+11.9英寸中控屏采用悬浮式设计,垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接。

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全新长轴距C级车首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计,中控屏向驾驶员倾斜6度。“浮岛”造型的座椅按键区、车窗按键区等大量悬浮式操控组件,更将功能性与设计感完美融合。

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“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带,营造出如同神秘星环的光影氛围,再结合精妙入微的脱敏镀铬工艺以及特别调校的旋钮阻尼质感,细节之处皆为豪华。

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做工用料部分,全新C级匠心品位一如既往,大面积皮革包裹的仪表板如“艺术品”般细腻雅致,“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条工艺复杂考究,最终创造出如同游艇甲板纹理般的豪华质感。

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除此之外,奔驰设计师还为全新C级车精心调配了海夜蓝、时空银、贝母白和中国专属的松石绿4种全新外观颜色,以及包括中国专属配色“钛金灰”在内的4种内饰色彩搭配,为中国客户带来丰富的个性化美学之选。

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20项中国专属增配,享受升级

数字化豪华,是奔驰全新一代产品的标志性亮点。基于对用户所思、所想、所需进行洞察和预判,全新C级打造了更直观、高效、便捷的数字豪华交互体验。

新车全系标配12.3英寸数字仪表+11.9英寸中控屏,“双大屏”拥有超过200dpi的高清分辨率,画质清晰度可媲美顶级专业电脑显示效果。中控屏支持多点触控,其可视面积较上代车型增加一倍。

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大屏内置第二代MBUX智能人机交互系统,进一步优化自然语音交流,一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好,奔驰”,如只需说“接电话”即可接听来电。

“实景穿越导航”功能,可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加,显示在中控屏上,再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标,使导航指引更加易于理解。

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此外,平视显示系统的面积是之前的11.3倍,超大画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息,呈现出强烈的未来科技感。

第二代MBUX智能人机交互系统还提供40款生活应用,包括天气查询、在线点餐、智能家居、娱乐应用等,最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求。据悉,全新C级会在新年、中秋等中国传统节日,通过主题界面推送,为中国客户奉上专属的节日祝福。

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除了更丰富和人性化的科技配置,舒适配置方面,全新C级也没让人失望,凭借7项中国专属的后排豪华升级,全新长轴距C级将后排尊享引入全新境界。

相比上一代,新车后排座垫长度增加14mm,新增10mm海绵层,从而令座垫整体厚度增加22mm,更符合人体工学和长途乘坐。

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舒适型后排头枕与源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫,再结合带有2个弹出式杯托、2个Type-C接口和氛围灯带的后排中央扶手,打造出头等舱般的越级体验。天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置,全面满足了中国客户对后排舒适性的独特需求。

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不仅如此,在静谧性上,国产全新C级的表现也可圈可点。新车将更多环保隔音贴片附于底盘与车架表面,比上一代车型覆盖面积增加50%;在发动机舱与A柱下方,加强发动机噪音隔绝组件,进一步阻隔动力系统的振动噪音等。

除了针对噪音传递路径的严格控制,全新C级车还优化了发动机内部组件与支架结构,主动降低动力传动过程中产生的振动,全面改善噪音声源。

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不难发现,国产全新C级从研发之初就将中国客户的需求考虑其中,从专属设计、智能交互及驾乘尊享等方面进行创新升级,以20项中国专属的豪华增配,打造出细分市场中,一款真正“为中国设计”的豪华座驾。

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加入48V混动,动力有诚意

智能科技、舒适体验升级之余,国产全新C级的操控性能也进一步得到提升——新车搭载了全新M254(1.5T)发动机+48V混动系统,提供高、低功率两种调校。

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其中,高功版1.5T发动机最大功率150kW、最大扭矩300N·m;低功版1.5T发动机最大功率125kW、最大扭矩250N·m,传动系统均匹配9AT变速箱。

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动力强劲的同时,采用ISG集成式启动发电机技术的48V轻混系统的加入,为用户带来了启动静、加速顺和油耗省“三位一体”的驾驭体验。

在走走停停的城市路段,ISG让启停动作变得非常轻微,有效降低启动时的抖动与噪声;在加速阶段,ISG转化为助力电机,与涡轮增压发动机相匹配协作,为车辆提供额外动力输出,带来顺畅的提速体验;在减速滑行时,ISG转化为发电机,回收能量为电池充电,从而带来出色的燃油经济性。

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底盘方面,国产全新C级根据中国路况进行了特殊的底盘调校,降低悬架在中低速时的阻尼,减少在城市路段行驶的颠簸感,悬架的整体高级感更上一层楼。而更为灵活的直接转向系统,也让驾驶更加轻松自如。

为了给用户提供卓越非凡的驾控感,国产全新C级不只是在动力调校上下功夫,在智能驾驶层面,借助传感器、雷达、摄像头与实时地图的完备组合,全新C级还搭载了源自S级的新一代智能驾驶辅助系统,全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。

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写在最后:奔驰C级历经6代进化,每一代均以越级创新定义细分市场的豪华标准,在如何诠释豪华运动轿车这句话上,它确实表现的非常全面。

此次换代,全新C级在设计、驾乘、动力等方面都有了长足的进步,并在适应国内消费习惯方面有了针对性提升,包括专属设计、后排升级、20项中国豪华增配等,全面助力新一代C级开创“中国制造,专属中国”的豪华“舒适区”,将细分市场的豪华定义再次越级拓展至全新高度。


文 | 葫鹿娃



(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)



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广东格林律师事务所李国勇律师






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