用车分享:宝马4系到底何如,车主:提车第7天就拉回4S店了

东方资讯汽车 2021-08-31 21:08:05 阅读数:223

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在成都车展上我们看到了宝马4系,新车外观和现款在售车型几乎保持一致,并没有什么太大的变化,从4系的定位来看,其实就是3系的轿跑版本,从车身、底盘结构等方面去看,其实4系和3系并没有什么太大的区别。但是在外观方面,硕大的双肾进气格栅,辨识度非常高,完全不需要其他东西来证明,就可以看得出这就是一辆4系。

就在这两天,小编在成都国际车展出来的时候,恰好看到,停车场停了一辆宝马4系。刚好车主也在车旁边,于是小编就上前和车主聊了几句关于宝马4系到底如何,车主是这样说到的。

车主是今年1月份将车订的车,当时4S店还没有加价,对于这宝马4系车主表示很满意,唯一美中不足的就是这套轮胎的胎壁太薄了,有一次不小心压了井盖,轮胎竟然爆胎了,这才提车回来第七天,就又拉回4S店了,也是心碎了。

动力方面,搭载的是2.0T发动机,最大功率258马力,最大扭矩为400牛米,与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,但车主这辆车是425i版车型,虽然也是2.0T发动机但却将功率调校偏低了,最大功率为184匹马力。车主表现,日常驾驶4系,那种属于宝马的调校,真的一点都没有变,还是原来的那种感觉,路过一些细碎路面或者减速带等,扎实硬朗干脆的底盘车身反馈,以及高速过弯的那种信心,4系一点都没变。

内饰方面,4系的内饰设计依然很宝马,还是那个风格,说不上好看,但只能说经典设计,没有这个价位应有的那种质感,所幸车机交互系统比上一代做得更好更流畅了。

除了底盘调校好之外,变速箱匹配度也带来了不小的惊喜,无可挑剔的变速箱响应,对于我们这种普通的车主而言,完全够玩,甚至甚至都不能逼出这辆车的极限。

总结:全新的宝马4系外观上非常极具冲击力,在家上源自德国原汁原味的底盘调校,这一代的宝马4系已经得到了市场的印证,订单已经非常多了,很多地方甚至出现了加价购车的情况,相信这一代的宝马4系或许极有可能会成为最好卖的一款车也说不定。

来源:陆高说车

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