用車分享:寶馬4系到底何如,車主:提車第7天就拉回4S店了

東方資訊汽車 2021-08-31 21:08:54 阅读数:985

分享 系到 到底 何如 拉回

在成都車展上我們看到了寶馬4系,新車外觀和現款在售車型幾乎保持一致,並沒有什麼太大的變化,從4系的定比特來看,其實就是3系的轎跑版本,從車身、底盤結構等方面去看,其實4系和3系並沒有什麼太大的區別。但是在外觀方面,碩大的雙腎進氣格栅,辨識度非常高,完全不需要其他東西來證明,就可以看得出這就是一輛4系。

就在這兩天,小編在成都國際車展出來的時候,恰好看到,停車場停了一輛寶馬4系。剛好車主也在車旁邊,於是小編就上前和車主聊了幾句關於寶馬4系到底如何,車主是這樣說到的。

車主是今年1月份將車訂的車,當時4S店還沒有加價,對於這寶馬4系車主錶示很滿意,唯一美中不足的就是這套輪胎的胎壁太薄了,有一次不小心壓了井蓋,輪胎竟然爆胎了,這才提車回來第七天,就又拉回4S店了,也是心碎了。

動力方面,搭載的是2.0T發動機,最大功率258馬力,最大扭矩為400牛米,與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱,但車主這輛車是425i版車型,雖然也是2.0T發動機但卻將功率調校偏低了,最大功率為184匹馬力。車主錶現,日常駕駛4系,那種屬於寶馬的調校,真的一點都沒有變,還是原來的那種感覺,路過一些細碎路面或者减速帶等,紮實硬朗幹脆的底盤車身反饋,以及高速過彎的那種信心,4系一點都沒變。

內飾方面,4系的內飾設計依然很寶馬,還是那個風格,說不上好看,但只能說經典設計,沒有這個價比特應有的那種質感,所幸車機交互系統比上一代做得更好更流暢了。

除了底盤調校好之外,變速箱匹配度也帶來了不小的驚喜,無可挑剔的變速箱響應,對於我們這種普通的車主而言,完全够玩,甚至甚至都不能逼出這輛車的極限。

總結:全新的寶馬4系外觀上非常極具沖擊力,在家上源自德國原汁原味的底盤調校,這一代的寶馬4系已經得到了市場的印證,訂單已經非常多了,很多地方甚至出現了加價購車的情况,相信這一代的寶馬4系或許極有可能會成為最好賣的一款車也說不定。

來源:陸高說車

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