理想ONE高速起火烧成车架?理想自查公布:疑车内易燃品被引燃 | 飞灵

微信汽车 2022-08-06 08:07:33 阅读数:467

高速理想火烧起火烧成
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-作者:张佳 来源:飞灵汽车-


所谓“车红是非多”,理想从首款车理想ONE上市起就伴随着争议,近日更是因为断轴趴窝、起火等多起事件陷入舆论漩涡。


8月4日晚,理想汽车公布了8月1日成渝高速理想ONE起火事件自查结果。理想方面表示,初步判定起火并不是由车辆自身原因造成的,怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。


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理想方面表示,在车辆起火的时候,车辆数据显示,车辆增程系统及油路系统、高压供电系统、低压供电系统、三电系统(含动力电池、驱动电机、电机控制器)均工作正常,无任何电路短路和燃油泄漏问题,车辆电压、电流及燃油压力均无异常。


经过理想方面的技术人员对车辆探查,发现车辆电池组完整,电池组外观无燃烧迹象,电池包外覆盖件完好无明显变形,电池组内部泡沫缓冲件无燃烧迹象,车辆油箱完整。综合上述信息,理想方面认为起火并非由车辆质量问题引起,后续将配合消防部门调查车辆具体的起火原因。


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据悉,车内驾乘人员成功离开车辆,不存在生命危险,但有4名人员存在烧伤情况。理想汽车表示,其与车主保持联系,并将在“合法合理”的范围内提供必要的支持和帮助。


与此同时,理想还公布了车辆燃烧前的车辆数据。数据显示:13时17分55秒,车速85km/h,车辆空调系统AC打开,传感器显示车外温度24℃(下雨),车内第二排温度32.5℃;13时17分57秒,车内第二排温度瞬间升高至85℃;13时18分01秒,车内PM2.5数值由14开始快速拉升至999;13时18分04秒,驾驶员打开左前车门,随后车辆右前、左后车门打开,车内乘客座椅占位信号消失,车内人员全部离开车辆。


可以发现,从车内温度开始升高到起火,时间不过数秒。据了解,该车辆起火点在车舱内,前部的增程系统和底部的电池、油箱未发生燃烧,燃油未发生泄漏。理想方面认为,通过视频与车辆数据的综合分析,车舱在短短的9秒内发生这样大的火势,并不是由车辆自身原因造成的,并怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。


此前的8月1日下午,在四川G93成渝环线高速乐雅段乐山至雅安方向864公里处发生一起车辆起火事故。从网传的图片和视频来看,起火车辆为理想ONE。事发路段正在下雨,涉事车辆停在应急车道内,车门处于开启状。该车辆后半部正在燃烧,火势较大,浓烟滚滚。火被扑灭后,车辆烧毁严重,仅剩车架。对此,理想方面回复称,“事情出来后立马成立了调查组,调查起火原因在于车主个人还是车型存在短板,结果待调查清楚之后会进行公布。”


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图源网络


当时有网友分析认为从曝光的现场视频来看,这台理想ONE的燃烧点似乎不在于电池所处的底盘,而更像是在车辆座舱内部起火。理想发布自查结果也指向了非动力电池的故障。在理想自查结果发出后,舆论也分成了三派,一部分网友相信理想的调查结果;一部分网友并不买账,认为理想是在“甩锅”车主。


一位来自汽车工程师社区飞灵汽车网的资深汽车工程师认为,理想关于这起起火的回应是不负责的。该工程师说道:“一方面只是单方面的调查结果就宣传不是车子,同时把客户推到了对立面,整篇回应似乎都在说不是车的问题,起火是用户自己的使用原因。但是显然是不够客观的。另一方面结论不是第三方权威调查机构的结论,不能证明车子没有问题。”其指出,理想ONE作为一款混合动力车型,如果只是电池外壳、油箱没有损坏,并不能排除不是车子质量问题引起的自燃,燃油管路的泄漏、其他有助燃性质油液泄漏都能造成车辆自燃。


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有人士指出,这种事故的调查比较难,因为只能通过控制器内故障码来反查,如果没有故障码或者没记录下来,那只能瞎猜猜了,查硬件的方式太难了。还有一部分较为理性的网友表示,油箱和动力电池没起火,说明不是动力电池燃爆,还是看消防部门的最终调查结果,而不是当事方各自的说辞。“等待警方的勘察结果,如果有易燃易爆品,是检验得出的。”一位网友指出。


至于车内为什么在9秒内引起这么大的火势,也是网友热议的一个点。自2021年以来,我国新能源汽车迎来了高速增长期。与此同时,下至宏光MINIEV、哪吒U等代步小车,上至特斯拉ModelS、宝马i3等高端车型,都被出现了不少起火事件,新能源汽车的起火事故的数量也在以肉眼可见的速度增长。


应急管理部近日公布的消息,2022年一季度新能源汽车火灾共计640起,较去年同期增长32%,高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。若按此数据计算,那么平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。而这一数据可能伴随着新能源车的普及和老化,以及夏季高温等因素,持续增长。目前,应急管理部则将新能源车的起火原因分为五类:外部碰撞、电池部件老化、高温天气、电池热失控和高负荷。但是实际上,起火的原因无一都主要是指向了动力电池。


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在成渝高速理想ONE起火事件发生之前,理想L9的“断轴”也刚刚才消停。7月中旬,理想因空气悬架系统的材质问题引质疑,理想CEO理想本人亲自下场回复;两天后,重庆一辆L9在试驾时因急刹悬挂就出现了问题,导致车辆左前轮陷入车身当中,无法正常行驶。对此理想汽车方面多次做出回应,并最终通过“理想L9空气弹簧质保方案升级”来安抚消费者;7月末,宁波某销售演示加速过程中,直接撞向护栏,最终车辆断轴趴窝。这一次,理想是通过发布行车记录仪来回应质疑。


近期理想可能有点“水逆”,自从第二款新车L9上市以来,不是在回应质疑,就是在回应质疑的路上。而在7月销量上,理想也被哪吒和零跑反超,跌出了造车新势力月度销量前三。理想汽车在7月共交付10,422辆理想ONE,同比增长21.3%,环比下降20%;2022年1-7月,理想ONE累计交付70,825辆。这或许和L9月底交付导致分流有一定影响。


不过所谓“黑红也是红”,号称“500以内最好的家用SUV”理想L9自亮相起就自带流量,订单辆表现也比较亮眼。据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠介绍,L9自6月21日发布以来,累计预订量已经超过5万,其中,确认定购定单数量已经超过3万。这对于一款售价45万元的自主品牌车型来说,是一个不错的成绩。据悉,这款车将于8月底开始交付,李想表示预计9月份L9的交付量就能破万。


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