消防车属于特种车辆,但是我国的消防车目前大量依靠进口,为什么很多高精度而且复杂的机械都建造出来了,但是消防车却那么难造呢?

古时候人们都在房前屋后放置水缸储存水来应急灭火,所以古代把失火叫做走水了。

世界上第一辆消防车1518年在德国寞格斯堡市诞生,这辆消防车是手艺人纯手工建造出来的,使用杠杆原理的大型水泵,虽然原始,但是迈出了人类打造消防车的第一步。

1903年工业发展加快,内燃机发明成功,帮助汽车解决了动力,驮着大水罐跑得快真正的消防车出现了。

我国最早进口消防车的时间是1908年,上海公共租界工部局,进口的英国消防车,那是中国正式开始使用消防车,而消防关系到人民群众的生命财产安全,仅仅进口的这3台消防车是不够的。1932年开始,我国也开始建造自己的消防车。

但是当时历史原因和技术受限,一直到了25年后,也就是1957年,我国的震旦机械工厂,才造出来第一辆改装后的中国国产消防车。

我国进口的消防车主要是什么品牌?

大多数都是奔驰消防车,德国奔驰是世界名车之一,也造消防车和警车等特种车辆,保障最好的质量和功能,这无可厚非。

进口的消防车都有哪些先进的功能?

比如奔驰18吨消防车,价格在人民币120万一辆,听到这个价格就知道已经是一辆豪车配置了,但是并非体现在外观,而是使用功能的豪横,豪华驾驶舱保证在接近火源地时的安全玻璃和隔热层阻燃效果等。

消防车整车长12米左右,使用6缸涡轮增压发动机,油冷取力器,精致的PP罐体,进口水炮的射程,在多功能进口泵的支持下,能达到100米射程内水压不会降低,最厉害的是这辆消防车具有远程遥控功能。

突遇火险灾情时,如果情况紧急和特殊,启动远程遥控可以喷水救火,这些内置的设备功能非常强大。

我国自己不能生产消防车吗?

我国并非建造不出来消防车,而是在这个领域的发展比较缓慢,消防车属于特种行业,应用范围仅限于全国的消防队,市场的渠道和局限性,以及销量规模就那么大,没有企业为了这一块市场去投入更大的研发精力和资金,所以发展规模始终有限。

全国生产消防车的企业百余家左右,大多数都是普通的消防水罐车,或者泡沫灭火车,甚至通过国家3C认证检测的企业只有二十几家,这样的生产规模对应我国14亿人口的大国,可见行业发展是非常缓慢的。

资本和高新科技也没有过多关注消防车这个行业,毕竟制造企业也是要盈利,在面对市场空间有限的发展前景时,不会投入更大的成本去进行研发,所以国产消防车的科技,生产工艺,都相比国外发达国家还是有很明显的差距。

那么我国为什么建造不出来高端消防车呢,差在哪里了?

我国目前消防车落后体现在登高消防车领域,随着城市建设步伐加快,高楼林立,超过几十层楼高的时候,消防车的救援上限就出现了。

我国目前中小城市消防救援普遍的有效高度在50米左右,而国外的登高消防车,在上个世纪八十年代就能突破这个局限达到70米左右的作业高度了。

世界上天价消防车是什么样的?

芬兰博浪涛是世界著名的消防车生产厂家,最贵的消防车价格在2600万元的云梯车,高度达到了112米,目前保持着世界纪录。

我国的消防车目前的生产水平有进展吗?

有一个好消息告诉大家,国产的消防车突破了原来的局限,我国的中联重科研发生产消防车,不断取得可喜的成就,目前已经生产了78米和90米云梯车,刷新了我国的消防车的作业记录,配置在北京的朝阳区望京区域。

云梯的高度可以伸缩和折叠,作业高度能达到上述的程度,是目前国内先进的消防配置,但是和动辄超过百米的大厦高楼相比,消防车的作业范围还是有限,任何时候提高安全意识,着重预防火灾远比救援更重要。

我国目前最高的消防云梯车救援的高度是多少米?

中联重工生产的型号ZLJ5290JXFYT60型云梯车,目前仅有一辆,自重50多吨,车体超大,高度能达到101米的云梯车,救援的高度可以到达35层楼左右,配置在北京通州,成为国内消防车的天花板。

这些都是高新技术发展后取得的突破和进展,未来随着科技发达,我国的消防车还会取得更加喜人的成就,不会逊色于国外的消防车。