2022年比亚迪海外乘用车布局全览

雪球 2022-09-23 11:02:33 阅读数:556

布局海外比亚迪用车乘用车

来源:雪球App,作者: 痛快舒畅,(https://xueqiu.com/5436386345/231373702)

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        9月22日,比亚迪官方宣布:将在9月28日举行欧洲乘用车线上发布会。

       比亚迪,预告了本次发布会主要包含六个核心的内容:

1、对美好未来的使命和承诺——“为地球降温1度”

2、电池和电动汽车平台技术——“刀片电池、DM4.0和e平台3.0”

3、设计理念——“Dragon face & Ocean X

4、欧洲车型概述——“Atto 3(元Plus EV)、宋Plus DM-i、汉EV、唐EV”

5、自动化生产设施——“刀片电池等”

6、宣布欧洲主要车型的售价——“主要的几个欧洲国家”。


       刚好趁着这次比亚迪欧洲发布会,帮大家梳理一下比亚迪目前在海外的布局情况。

一、亚洲布局:超过20个国家和地区

1、澳门和香港:主要是用于出行的全新的e6(宋max EV版)和to C的 ATTO3(元Plus EV)、海豹和海豚车型,其中e6已经开始交付,Atto 3 也已经在9月中旬正式交付。预计在十一期间,还将在香港举办首次车展,同期宣告涨价信息。目前香港的500辆首批订单(元Plus EV)已经全部预订完毕;

2、新加坡:主要是用于出行的全新的e6(宋max EV版)和to C的 ATTO3(元Plus EV)、海豹和海豚车型。其中,e6也已经正式交付,ATTO3将于9月下旬正式交付;

3、泰国:目前是比亚迪最为重视的海外市场之一,将会建设比亚迪首个海外乘用车整车厂。

8月8日,比亚迪举办了泰国发布会,联合泰国经销商RÊVER Automotive共同经营泰国市场,首款车型Atto 3将于9月推出。2022年规划31家门店,2023年规划60-70家门店。同时,成立合资公司生产整车,产能规划15万辆,主要面向东盟及欧洲市场。

8月17日,泰国投资委员会批准比亚迪泰国工厂项目;该工厂生产纯电动和插电混动车型,预计2024年投产。

9月8日,比亚迪与泰国工业地产开发商WHA签约(拿地建设工厂)。随后,比亚迪联合泰国经销商RÊVER Automotive与泰国税务署签署MOU。

10月10日元Plus EV 将作为比亚迪首款车型登陆泰国市场。后续还有:汉EV、唐EV、秦Plus DM -i、宋Plus DM-i及海豚,等五款车型陆续上市。

今年底12月1日-12日,比亚迪将携最大展位面积1849平米参加2022第39届曼谷国际汽车博览会。

4、日本:7月4日,比亚迪日本公司成立了全资子公司比亚迪汽车日本公司,以全面负责日本市场的乘用车业务。

7月21日,比亚迪日本举行了乘用车市场战略发布会,宣布自2023年1月起先期引入海豚、Atto 3及海豹等三款车型,并在2025年底前在日本全国设立100多家经销门店。

5、柬埔寨:比亚迪2020年正式进入柬埔寨市场,目前销量约为300辆/年。2022年将是比亚迪在柬埔寨发展的元年,计划在暹粒等主要城市开设20余家直营和加盟店,还将与政府、大型商超、地产、高速公路等合作建设充电桩,并与Grab、乐马等网约车公司开展商务合作。

目前,出口的车型有:汉EV、唐EV、宋Plus DM-i、Atto 3、e2等

6、乌兹别克斯坦:比亚迪第二个海外乘用车整车厂。

8月18日,比亚迪与乌兹别克方签署相关合作协议,将在乌兹别克斯坦生产新能源汽车。

从22年Q4始,比亚迪将向乌兹别克斯坦投放一批新能源汽车,再次之前进入乌兹别克的车型均非比亚迪官方出口。

7、印度:22年1月,首批30台新e6在印度交付,由于定位高端,近几个月平均月销近40台。

8月17日,比亚迪印度首家乘用车经销商展厅在喀拉拉邦Ernakulam开业。

目前,印度乘用车市场新能源汽车渗透率约为1%。其中,塔塔集团占据约90%的市场份额(基本都是“老头乐”)

而新e6是比亚迪在印度推出的唯一一款电动乘用车。 比亚迪第二款电动乘用车元Plus EV将于今年四季度在印度发布,并于2023初上市销售。

8、以色列:9月初,首批元Plus EV正式进入以色列,并开启交付。据悉,后续还有海豹、海豚等车型推出。

9、其他亚洲国家:还有马来西亚、印尼、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡、菲律宾、越南、老挝、缅甸、蒙古等。

       主要出口车型为宋Plus DM-i和元Plus EV。

二、欧洲

1、挪威:2021年7月,比亚迪正式进入挪威,截至8月底已经在挪威交付2944辆唐EV和元Plus EV(ETP 3)车型,其中2022年交付1557辆,排名挪威新能源市场的第17名。后续,还将有汉EV、宋Plus DM-i等车型进入挪威市场。

2、德国、法国、荷兰、瑞典、丹麦、比利时、西班牙、意大利:比亚迪选择Hedin Mobility集团作为在德国、瑞典的乘用车业务合作伙伴。9月18日,2名奔驰前高管加入Hedin Mobility集团德国公司,分别任职CEO及COO,负责比亚迪在德国的乘用车销售业务。在丹麦选择Nic. Christiansen集团合作,

据悉,这次在欧洲主要推出的唐EV、汉EV和Atto 3(元Plus EV)三款纯电车型。后续还将有宋Plus DM-i 进入欧洲市场。

具体的信息,需要在9月28日的发布会上揭秘。

3、其他欧洲国家:英国等

据悉,比亚迪针对欧洲主要国家的出口将会集中在第四季度开始


三、大洋洲

1、澳大利亚:比亚迪选择了EVDirect作为澳州的独家进口商,以产线定制的方式,来满足海外客户的需求,目前专属产线规划产量每月3000台。目标,是在2023年进入澳大利亚销量前5(至少年销7W辆)

       同时,澳大利亚最大的汽车经销商集团Eagers Automotive与EVDirect达成协议,双方拟成立一家合资公司,共同开发比亚迪在澳大利亚/新西兰市场。

       8月2日,在澳大利亚布里斯班比亚迪召开发布会,正式宣布进入澳大利亚市场,并宣布将于9月交付首批Atto 3订单,并于2年内新推出4款车:海豚+海豹+海狮+电动皮卡(名称待定),改变澳大利亚现有汽车市场格局

      8月5日,首批1000台Atto 3从广东新沙港启程远赴澳大利亚。

       9月2日,澳大利亚首批元PLUS订单开始交付了。据悉,目前在澳大利亚一共有7家体验店,元Plus EV的首批订单为4500辆,目前10月产量已经全部预订。如果现在预订预计最快要到11月份才能交车(考虑到出口周期)。

       海豚和海豹,最快今年底预售,明年3月交付。

2、新西兰:6月23日,Atto 3(元Plus EV)在新西兰正式上市。

      7月12日,400台Atto 3离港,前往新西兰。8月中旬,首批Atto 3证实在新西兰交付。

       2022-2025年,新西兰(和澳大利亚一样)将引入包括电动皮卡在内的共五款比亚迪车型。

3、斐济:近日,比亚迪澳大利亚的独家进口商EV Direct公司,将比亚迪引入斐济。并以进口商、分销商和零售商的身份,在斐济开设体验中心,为客户提供比亚迪车型的维修与服务网络。

       据悉,比亚迪将在斐济推出的首批右舵版电动车为 Atto 3 (元 Plus)。

四、拉丁美洲:

      哥伦比亚、巴西、哥斯达黎加、乌拉圭、巴哈马、多米尼加等国家,主要引进汉EV、唐EV、D1、元Pro、元Plus EV、宋Plus DM-i、海豚、e5等新老车型。

五、主要的全球车型及海外市场的订单情况

1、主要全球车型

元Plus EV:作为国内市场紧凑级纯电新能源SUV的销量冠军,这款车型无论是尺寸还是售价,放到全球市场也非常具有竞争力——预计,明年包含海外市场的月销量将会超过5万+;

宋Plus DM-i:作为国内市场紧凑级SUV的销量冠军,宋Plus 已经开发了多个海外版本(左舵欧标、右舵欧标、国际标等)。据悉,宋Plus将会作为明年海外市场(特别是欧洲和南美市场)的主销产品,预计明年包含海外市场的月销量将会超过8万+;

海豹:作为目前e平台3.0的集大成者,主要会推向欧洲市场,销量对标竞品车型。预计,明年包含海外市场的月销量将会超过3万+;

海豚:作为入门版本的e平台3.0的产品,已经在国内市场充分证明了产品的竞争力,如果进入东南亚市场,也将会是一个爆款产品。预计,明年包含海外市场的月销量将会超过5万+。

         这四款车型中至少有2-3款车型,会进入2023年全球新能源车型年度销量榜的TOP5

2、海外订单情况:据悉,目前的元Plus EV得到了合作伙伴的广泛青睐,整体预订情况良好。截至8月底,2023年海外的订单数量已经超过了10万+

       预计,2023年,海外市场的销量大约在20万辆左右,基本上到月销2万辆左右的水平。

PS:这四款车型的月销量合计就已经来到了20万辆以上了。其他车型随便买一买,2023年比亚迪月销30万辆会很难么?

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