试驾全新“银标吉利”几何E:城市通勤/家用利器,续航达401公里

车早茶 2022-09-23 11:08:31 阅读数:303

几何城市全新吉利城市通

现在在城市生活的人越来越喜欢买电动车,最主要的原因就是省油,特别是现在的油价起伏不定,加强了很多人购买新能源汽车的欲望。说都城市通勤和家用新能源车,前不久刚刚正式上市的几何E不仅外观时尚符合年轻人的审美,定位于小型SUV的它即拥有SUV的通过性,同时拥有不错紧凑小巧的车身尺寸,相比起吉利几何A紧凑型轿车来说,这次几何E会有怎样的升级以及动态表现呢?

  

再从静态方面进行分析,几何E的颜值比较高的,延续了吉利几何的家族式的设计风格之外,它的前脸采用了封闭式的进气格栅,大灯采用的是分体式的设计,LED日间行车灯采用了LED灯带进行连接,雾灯区域也加入了亮色的饰条进行装饰,看起来具有不错的视觉冲击力。

  

  

  

几何E的定位为小型SUV,它的车身尺寸为4006*1765*1550mm,轴距为2485mm。它的车身采用了凌厉的腰线设计,车窗线加入了熏黑的设计,也营造出了悬浮式的车顶造型。尾部的尾灯采用了“倒L”型的造型,并且加入了熏黑的设计,具有极高的辨识度。乘坐空间方面,几何E拥有同级车型中最长车宽,并且加上几何E是4座车型(后排仅有两个头枕),坐4个人可以做得很舒服。据说可以几何E还将会推出5座版本,具体后续等待小编的测评。

  

  

几何E的内饰设计风格就是简约时尚,车内配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的悬浮式双联屏,搭配上平底的三辐式多功能方向盘和旋钮式的换挡机构,科技感是做得比较到位的。另外,它的内饰用料也非常舒适,采用了大面积的软质材料进行包裹,配色也十分年轻时尚。

  

  

  

配置方面,几何E搭载了丰富的配置,全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙启动、电池预加热和外后视镜电动调节等配置。空间方面,别看几何E是小型SUV,它的实际乘坐空间表现还是比较出色的,后排空间足够充裕,而座椅的厚度也是非常厚的,乘坐舒适度非常高的。

另外值得一说的是,几何E统搭载的是科大讯飞3.5的车机系统,支持简单的语音交互能力,反应速度在这个价位中虽然中规中矩,但是在功能性还是娱乐方面都能基本满足大家日常需求。

  

  

试驾体验

几何E的动力配置,它搭载一台最大功率可达60kW的前置电动机,最大扭矩为130N·m,看着账面数据虽然不够强劲,但是这套动力在小型SUV的身上是够给力的。几何E起步很轻快直接,电门一踩,动力响应非常快,而且在加速时更是能感受到它不错的推背感。

但是它的二段加速是比较乏力的,在市区路况完成加速超车还是比较轻松的。续航方面,几何E搭载了容量为39.4kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程为401公里,这个续航放在纯电车里并不算高,但是对于这个体量和车型定位来说,用于家庭日常使用或者是上下班代步通勤是完全足够的。

  

  

再就是制动感受,它的制动总的来说是比较线性的,而且它配备了三挡可调的能量回收,第二挡和第三挡的能力回收并不是特别好用,控制不好就会有明显的拖曳感,非常影响乘坐体验。所以如果想坐得舒舒服服,推荐将动能回收调至最低,这样无论是开车体验还是乘坐体验,都是一流的水准。

几何E采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。虽然它的外观设计以及配备上偏向比较运动的,但是它的底盘调教更注重的是舒适性,路面颠簸不大的时候,它的表现就很不错,基本上都能过滤掉。不过在通过较大路面颠簸时,车辆会产生多余起伏。

总结

几何E的售价为8.68-10.38万元,定位于一台入门级别的小型SUV。不得不说,整体的试驾下来可以感受到这款车定位时尚年轻,并且10万以内就能拿下也非常符合年轻人的定性。在乘坐空间和储物方面,与其委曲求全的做得多,不如做得更加精致巧妙且舒适,这是几何E的造车理念。尽管在一些小细节中做得并不够精细,但是无伤大雅,在同级别属于中上水准。如果对这台车感兴趣的朋友,不妨可以去当地的经销店试驾一番。

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